Mae peiriannau awyrennau yn systemau peirianneg cymhleth nodweddiadol gyda thrawsbynciol amlddisgyblaethol a chyplu cryf aml-gydran. Maent yn gweithio o dan dymheredd uchel, gwasgedd uchel, cyflymder uchel, a llwyth/amgylchedd aml-gae, a rhaid iddynt fodloni gofynion uchel iawn i'w defnyddio fel byrdwn uchel, pwysau ysgafn, oes hir, a dibynadwyedd uchel. Maent yn gynhyrchion eithafol sydd ag anhawster mawr wrth ddatblygu. Fel cydran graidd peiriannau awyrennau, cyfanrwydd strwythurol a dibynadwyedd strwythur y rotor yw'r cysylltiadau gwannaf wrth ddylunio injan awyrennau a'r dagfa sy'n cyfyngu ar ddatblygiad injan.
Ar y naill law, mae'r system strwythurol yn destun llwythi aerodynamig, mecanyddol a thermol cymhleth a chymhleth, tra bod mecaneg (gwres nwy-solet) yn rhyngweithio ac yn cyfyngu ar ddeunyddiau, prosesau a disgyblaethau eraill; Ar y llaw arall, mae'r bywyd strwythurol yn dangos gwasgariad gwych, tra bod angen tebygolrwydd methiant isel ar hedfan yn ddiogel. Ar yr adeg hon, mae technoleg dylunio penderfyniadol draddodiadol yn wynebu sawl her. Gall dyluniad tebygolrwydd, fel dull dylunio cain, feintioli risgiau, lleihau pwysau a lleihau costau wrth fodloni gofynion dibynadwyedd. Mae'n un o'r technolegau allweddol mwyaf addawol i ddatrys y dagfa o ddatblygiad injan awyrennau datblygedig. Datblygiad Dylunio Strwythurol Peiriant
Mae dyluniad strwythurol aeroengine wedi mynd trwy'r broses ddatblygu o ddylunio cryfder statig, dylunio bywyd diogel, dyluniad goddefgarwch difrod penderfyniadol a dyluniad tebygolrwydd strwythurol.
Prif fan cychwyn dylunio cryfder statig yw nad yw'r strwythur yn torri o dan y llwyth dylunio penodol; Ar ôl y llwyth defnydd, nid oes dadffurfiad parhaol gweladwy ar ôl dadlwytho. Am amser hir yn y gorffennol, oherwydd y llwyth injan bach, roedd lefel straen y strwythur yn isel iawn, ac nid oedd y gofynion ar gyfer y bywyd strwythurol yn uchel, a gallai'r dyluniad cryfder statig fodloni'r gofynion dylunio.
Ym 1954, ffrwydrodd y cwmni hedfan "Comet" Prydeinig "a damwain i'r môr. Achos y ddamwain oedd y difrod torri esgyrn a achoswyd gan effaith blinder strwythur metel y fuselage awyren. Mae hyn yn dangos na all dylunio rhannau strwythurol yn ôl cryfder statig warantu eu diogelwch yn cael ei ddefnyddio, a rhaid ystyried problem bywyd gwasanaeth diogel mewn dylunio strwythurol. Ar ôl y ddamwain, mabwysiadwyd y dull bywyd diogelwch wrth ddylunio strwythurol peiriannau awyrennau.
Cynsail dylunio bywyd diogel yw tybio bod y strwythur yn gorff unffurf parhaus heb ddiffygion. Oherwydd bod gan y deunydd wasgariad penodol, mae'r dyluniad strwythurol mewn peirianneg yn aml yn pennu bywyd cyfartalog y strwythur trwy arbrofion, ac yn cyfuno profiad i roi cyfernod gwasgariad mwy, ac yna'n cael bywyd a ganiateir y strwythur.
Mae Safon Weinyddiaeth Amddiffyn Prydain (def stan 00-971) yn mynnu bod y gromlin â dibynadwyedd o 99.87% (hy -3 σ) yn cael ei chymryd fel cromlin SN sy'n cyfateb i'r bywyd diogel. Mae Manyleb Gyffredinol Peiriant Hedfan America a Manyleb Gyffredinol Peiriant Turbofan (MIL-E -5007 D) yn nodi bod strwythur nodweddiadol yr injan yn mabwysiadu dyluniad bywyd diogel, a chryfder a ganiateir a nodweddion bywyd y deunydd yn seiliedig ar -3 σ, a bod y lefel gyfatebol yn cael ei chlymu, gweler y ffigur sifil 1. gan Weinyddiaeth Hedfan Ffederal (FAA) yr Unol Daleithiau yn mynnu bod bywyd rhannau rotor fel cywasgwyr a disgiau tyrbin yn cael eu pennu gan ddefnyddio'r dull dylunio bywyd diogel; Mae rheoliadau teilyngdod aer JAR-E yr Awdurdod Hedfan ar y Cyd Ewropeaidd hefyd yn nodi bod yn rhaid pennu bywyd rhannau rotor injan trwy'r dull bywyd diogel.
Mae'r dull dylunio bywyd diogel yn ystyried gwasgariad priodweddau mecanyddol deunyddiau strwythurol yr injan, ac yn sefydlu dibynadwyedd uchel o safbwynt tebygolrwydd i sicrhau diogelwch y strwythur yn ystod y gwasanaeth. Fodd bynnag, rhaid i'r strwythur gwirioneddol gynnwys diffygion cychwynnol fel cynhwysion, tyllau (craciau), a cheudodau. Felly, nid yw'r dull dylunio bywyd diogel yn gwarantu diogelwch a dibynadwyedd y strwythur;
Yn ogystal, mae'r dyluniad bywyd diogel yn ddull dylunio ceidwadol iawn. O dan y lefel hyder 95% gyfredol a dibynadwyedd 99.87%, mae'n bosibl mai dim ond un o'r strwythurau 1, 000 fydd â'r craciau penodedig, ac ystyrir bod y 999 arall hefyd wedi cyrraedd y bywyd blinder ac yn tynnu'n ôl o wasanaeth, gan arwain at wastraff mawr. Amcangyfrifir bod gan fwy nag 80% o'r disgiau a ddyluniwyd gan ddefnyddio'r dull bywyd diogel fywyd o 10 gwaith neu fwy ar ôl cael ei ddileu, felly mae angen datblygu dulliau dylunio a gwerthuso mwy economaidd.
Gall dyluniad goddefgarwch difrod penderfyniadol ddatrys y problemau diogelwch ac economi wrth ddylunio strwythur yr injan. Mae'r dull hwn yn wahanol i'r dull dylunio bywyd diogel. Mae'n cymryd yn ganiataol bod diffygion neu graciau bach yn y deunydd, a byddant yn ehangu'n raddol o dan weithred llwythi blinder, gan arwain yn y pen draw at fethiant strwythurol. Mae dyluniad goddefgarwch difrod penderfyniadol yn pennu'r cylch cynnal a chadw a'r uchafswm maint crac a ganiateir y strwythur yn seiliedig ar amodau defnyddio, priodweddau materol a gofynion cynnal a chadw'r strwythur, yn rheoli diffygion deunydd strwythurol ac ymestyn difrod o fewn ystod resymol [7], ac yn gwella effeithlonrwydd economaidd cynnal a chadw strwythur yr injan yn effeithiol.
Mae amlinelliad uniondeb strwythurol injan Llu Awyr yr UD (MIL-STD -1783) yn nodi'n glir y dylid cynnal dyluniad, profi a rheolaeth difrod ar rannau torri esgyrn injan allweddol i bennu cylch cynnal a chadw'r strwythur. Fodd bynnag, mae'n anodd ystyried y dull dylunio goddefgarwch difrod penderfyniadol yn gywir effaith amrywiol ffactorau ar hap ar wasgariad bywyd, ac ni all ragweld yn gywir debygolrwydd methiant y strwythur a sensitifrwydd y paramedrau mewnbwn.
Mae'r meini prawf, deddfau a dulliau a astudiwyd ac a sefydlwyd yn y broses dylunio strwythur injan uchod i gyd yn benderfyniadol, hynny yw, priodweddau materol, prosesau gweithgynhyrchu, defnyddio cenhadaeth a pharamedrau eraill yn defnyddio gwerthoedd sefydlog, na allant ragweld yn gywir oes blinder y strwythur. Felly, mae'n anodd optimeiddio a chydbwyso meini prawf pwysau strwythurol, bywyd gwasanaeth a dylunio, ac mae'n amhosibl rhoi mynegai dibynadwyedd meintiol. Mae'r gofyniad bywyd gyda dibynadwyedd yn nodwedd amlwg o ddylunio injan modern, ac mae dyluniad tebygolrwydd strwythurol yn ddull dylunio pwysig i sicrhau dibynadwyedd strwythurol.
Mae'r dull dylunio tebygolrwydd strwythurol yn credu bod y llwyth allanol gwirioneddol sy'n gweithredu ar y strwythur a gallu dwyn gwirioneddol y strwythur yn feintiau tebygolrwydd. Mae'n amhosibl rhoi gwerthoedd manwl gywir yn ystod y dyluniad. Fe'u gelwir yn newidynnau ar hap neu brosesau ar hap, sy'n ufuddhau i ddosbarthiad penodol. Gall cymryd hyn fel man cychwyn dylunio strwythurol [10] gydymffurfio'n well â realiti gwrthrychol. Wrth ymchwilio’r Rhaglen Technoleg Peiriant Tyrbinau Perfformiad Uchel Integredig (IHPTET), cynigiodd yr Unol Daleithiau ddull dylunio tebygolrwydd a sefydlu system ddylunio debygol (PDS) ar gyfer y system rotor, a oedd yn lleihau’r gronfa ddylunio strwythurol i lefel dibynadwyedd dderbyniol ac yn sicrhau cydbwysedd cymharol rhwng diogelwch a’r rhaglen weithio, fel y dangosir yn Ffigur 2, fel y dangosir yn Ffigur 2. Lansiodd (VAATE) flinder beic uchel tebygol llafnau fel un o'r technolegau allweddol. Tynnodd rhaglen uniondeb strwythurol injan yr UD (MIL-HDBK -1783 b) sylw hefyd y gall defnyddio ymyl dylunio tebygolrwydd yn lle ffactor diogelwch traddodiadol neu ymyl penderfyniadol gynrychioli'r newidiadau yn ymateb cydran yn fwy cywir. Mae FAA yr Unol Daleithiau wedi hyrwyddo cymhwysiad dyluniad tebygolrwydd strwythurol ym maes hedfan sifil, gan ddisodli FAR33.14 â'r cymal teilyngdod aer FAR33.70, hynny yw, mae dyluniad goddefgarwch difrod tebygol yn cael ei wneud ar gyfer rhannau sy'n cyfyngu ar fywyd injan, ac mae'r lefel risg methiant yn cael ei phennu trwy gymharu risg targed.
Er mwyn cwrdd â gofynion perfformiad peiriannau awyrennau datblygedig, mae mwy a mwy o ddeunyddiau newydd fel aloion powdr, cyfansoddion rhyngmetallig, deunyddiau cerameg, deunyddiau cyfansawdd, ac ati yn dod i'r amlwg yn gyson. Mae gan y deunyddiau hyn welliannau amlwg dros aloion metel traddodiadol mewn rhai priodweddau megis cryfder, straen, dwysedd, ac ati, ond mae yna lawer o ffactorau ansicr a dulliau methiant newydd yn eu priodweddau materol, a bydd defnyddio dulliau dylunio penderfyniadol yn cynhyrchu gwyriadau mawr. Felly, mae'n fwy angenrheidiol mabwysiadu dulliau dylunio tebygolrwydd ar gyfer strwythurau injan nodweddiadol o dan ddeunyddiau newydd, strwythurau newydd, a systemau prosesau newydd. Technolegau allweddol ar gyfer dylunio tebygolrwydd strwythurau injan nodweddiadol
1. Model tebygol o ffactorau ar hap (1) Rhaid i beiriannau awyrennau gwasgariad llwyth, yn enwedig peiriannau milwrol, gwblhau nifer fawr o deithiau hedfan fel mordeithio, styntiau syml, styntiau cymhleth, ffurfiannau, ymosodiad a rhyng -gipio, gan arwain at wasgariad mawr o lwythi llwythi gweithredol y strwythur injan, fel llwythi mecanyddol, a thymheredd. Mae angen cyfuno sefydlu'r model tebygolrwydd llwyth injan â thechnoleg prosesu sbectrwm llwyth, a dylid astudio'r egwyddor trosi difrod fel sbectrwm llwyth injan a sbectrwm llwyth strwythurol. Trwy gasglu a phrosesu sbectrwm llwyth hedfan maes yr injan a sbectrwm prawf, ceir cyfraith amrywiad llwyth strwythur nodweddiadol yr injan dros amser, a defnyddir y theori ystadegol i sefydlu nodweddion ystadegol tebygolrwydd llwyth gweithio strwythur nodweddiadol yr injan.
(2) gwasgariad materol Mae'r gwahaniaethau yn y broses baratoi deunyddiau strwythurol injan yn arwain at wasgaru paramedrau perfformiad mecanyddol materol (megis model elastig, cymhareb Poisson, cromlin straen-straen, ac ati); Ar yr un pryd, oherwydd cymhlethdod y dechnoleg brosesu, mae priodweddau materol gwahanol rannau o strwythur nodweddiadol yr injan hefyd yn sylweddol wahanol. Felly, mae angen cyfuno data profion sbesimenau deunydd safonol a rhannau efelychu nodweddiadol o wahanol rannau o'r strwythur i sefydlu model tebygolrwydd a ddilyswyd gan arbrofion.
Er enghraifft, er mwyn delio â gwasgariad y berthynas straen straen cylchol deunydd, gellir dadelfennu'r straen yn gydrannau straen elastig a chydrannau straen plastig, ac mae hafaliadau llinol cydrannau straen elastig, cydrannau straen plastig a straen yn cael eu sefydlu yn y drefn honno. Mae'r hafaliadau uchod ar hap ac mae'r model tebygolrwydd o straen straen cylchol yn cael ei sefydlu trwy'r dull atchweliad, fel y dangosir yn Ffigur 3. (3) Gwasgariad Proses Mae gwasgariad proses yn cyfeirio at y gwasgariad strwythurol a achosir gan ffactorau ar hap fel paratoi deunydd, dulliau prosesu, a thechnoleg canfod.
Ar hap nam cychwynnol. Ar gyfer dulliau paratoi deunydd fel ffugio, castio a gwasgu isostatig poeth, mae nifer, safle a maint y diffygion cychwynnol fel cynhwysion, tyllau a cheudodau yn y deunydd i gyd ar hap, fel y dangosir yn Ffigur 4. Felly, mae angen datblygu dulliau nodweddu difrod cyfatebol ar gyfer strwythurau arwyneb/is -wyneb/sefydlu ar gyfer diffygion nodweddiadol. Ar hap dimensiwn geometrig. Mae dimensiynau geometrig strwythurau injan nodweddiadol ar hap oherwydd ansefydlogrwydd technoleg prosesu mecanyddol. I'r perwyl hwn, mae angen pennu paramedrau dimensiwn geometrig allweddol strwythurau injan nodweddiadol trwy ddadansoddiad sensitifrwydd, a chynnal ystadegau ar y dimensiynau geometrig allweddol i sefydlu eu nodweddion dosbarthu tebygolrwydd.
Ar hap straen gweddilliol. Mae ansefydlogrwydd technoleg prosesu fel technoleg trin wyneb strwythur injan (fel peening saethu, cryfhau laser), technoleg trin gwres (megis toddiant solet, heneiddio) a phrosesau eraill (megis weldio ffrithiant llinol, weldio trawst electron) yn arwain at straen gweddilliol ar hap ar yr wyneb a thu mewn i'r strwythur. Mae angen astudio model tebygolrwydd straen gweddilliol yn systematig trwy efelychu rhifiadol, archwilio prosesau ac ystadegau mathemategol.
Ar hap technoleg canfod diffygion. Mae gwahanol dechnolegau canfod yn arwain at hap ym maint a lleoliad y nam lleiaf canfyddadwy. Cyflwynir y tebygolrwydd o ganfod nam (POD) i ddisgrifio'r hap hon. Trwy baratoi sbesimenau sydd wedi'u difrodi gyda mathau o ddiffygion, meintiau a safleoedd digonol, cynnal profion canfod diffygion a sefydlu model mathemategol o'r data canfod, ceir cromlin pod y dechnoleg canfod trwy brosesu ystadegol.
2. Strwythur injan nodweddiadol Mae strwythurau injan nodweddiadol (fel strwythurau llafn tyrbinau) yn destun llwythi/amgylcheddau cymhleth bob yn ail o aml-gaeau gwres-solid nwy, ac mae eu dulliau methu yn bennaf yn fethiannau blinder cyfansawdd, megis blinder blinder, mae brisiwn thermomeechanaidd felly yn cyd-fynd â chyfansawdd cyfansoddi, ac ati. Mae llwythi/amgylcheddau yn seiliedig ar arbrofion wedi dod yn dechnoleg allweddol ar gyfer dyluniad tebygolrwydd strwythurau injan. Mae angen cyfuno ymchwil ddamcaniaethol yn agos â dilysu arbrofol i ddatgelu mecanwaith y dull methiant cyfansawdd o strwythurau injan nodweddiadol o dan lwythi/amgylcheddau cymhleth a datblygu dulliau rhagfynegiad bywyd blinder cyfansawdd cyfansawdd cyfatebol. O'i gyfuno â gwasgariad llwythi, deunyddiau a phrosesau, sefydlir model tebygolrwydd methiant blinder cyfansawdd o strwythurau injan nodweddiadol sydd wedi'u gwirio gan arbrofion.
Mae'r Cryfder Strwythurol a'r Grŵp Ymchwil Optimeiddio Amlddisgyblaethol o Brifysgol Awyrenneg a Astronauteg Beijing yn cymryd disg tyrbin pwysedd uchel yr injan WP7 (wedi'i wneud o G33) fel y gwrthrych i astudio a datblygu set o fodelau tebygolrwydd a dulliau dylunio ar gyfer cyplysu cyplydd, bod Modes Couplents, yn cael eu gwirio, gan fethu â bod yn fethu, bod Moddion CYFLEUSTER, yn cael eu gwirio, a lluosogi crac, o briodweddau materol i gymwysiadau dylunio (Ffigur 5). 3. Technoleg Dadansoddi Ymateb Probabilistig Strwythurol
Mae dyluniad tebygolrwydd strwythurau injan nodweddiadol yn cynnwys llawer o ddisgyblaethau a strwythurau cymhleth. Bydd defnyddio dulliau rhifiadol yn uniongyrchol i ddatrys y tebygolrwydd/dibynadwyedd methiant strwythurol yn arwain at amser cyfrifo rhy hir. Felly, mae sefydlu dull dadansoddi ymateb tebygol strwythurol yn dechnoleg allweddol ar gyfer dyluniad tebygolrwydd strwythurau injan nodweddiadol.
Ar hyn o bryd, defnyddir y dull arwyneb ymateb ynghyd â dull Monte Carlo yn aml i berfformio dadansoddiad ymateb tebygolrwydd strwythurol, a datblygir set o ddulliau dadansoddi tebygolrwydd effeithlonrwydd uchel a manwl gywirdeb uchel sy'n addas ar gyfer strwythurau injan nodweddiadol i ddatrys problem cyfrifo enfawr mewn dadansoddiad tebygolrwydd strwythurol. Gellir defnyddio dulliau samplu fel dull hypercube Lladin, dull lled-monte Carlo, samplu centroid Lladin, a samplu pwysig; Gellir dewis dulliau modelu bras fel rhwydwaith niwral, model kriging, a pheiriant fector cymorth (Ffigur 6).
4. Dadansoddiad sensitifrwydd ffactor ar hap
Trwy'r dadansoddiad sensitifrwydd o ffactorau ar hap, ar y naill law, gellir pennu'r prif ffactorau sy'n effeithio ar wasgariad bywyd strwythurol, gan ddarparu sylfaen ddylunio ar gyfer dyluniad tebygolrwydd strwythurau injan nodweddiadol; Ar y llaw arall, gellir prosesu newidynnau ar hap â dangosyddion sensitifrwydd isel mewn dyluniad tebygolrwydd strwythurol yn baramedrau penderfyniadol, a thrwy hynny arbed amser cyfrifo a gwella effeithlonrwydd datrysiad; Mae canolbwyntio ar wasgariad y prif ffactorau ar hap yn fwy uniongyrchol ac arwyddocaol na ffactorau eraill wrth wella cywirdeb datrysiad tebygolrwydd/dibynadwyedd methiant strwythurol.
5. System Dylunio Tebygolrwydd Strwythur Nodweddiadol Peiriant sy'n anelu at System Proses Deunydd Peiriant Hedfan fy ngwlad, mae sefydlu platfform dylunio tebygolrwydd strwythur nodweddiadol injan hedfan gyda hawliau eiddo deallusol annibynnol hefyd yn dechnoleg allweddol ar gyfer dylunio tebygolrwydd strwythur injan. Mae angen nifer fawr o gyfrifiadau ailadroddol ar gyfer gwireddu platfform dylunio probabilistig strwythur yr injan. Bydd pob newid yn y model geometrig yn ystod y broses gyfrifo yn achosi i'r data dadansoddi fel yr amodau rhwyll ac ffiniau newid yn unol â hynny. Felly, mae'r dechnoleg cysylltu rhwng y model geometrig a'r model dadansoddi, ailadeiladu awtomatig y rhwyll a llwytho awtomatig y rhwyll yn anawsterau technegol y mae angen eu datrys.
Er enghraifft, mae'r Grŵp Cryfder Strwythurol a Grŵp Ymchwil Optimeiddio Amlddisgyblaethol Prifysgol Beihang yn defnyddio blociau rhithwir i ddisodli strwythurau geometrig cymhleth i sefydlu rhwyllau aml-floc hyblyg, yn cyflwyno cyfyngiadau pwyntiau dilynwyr i gyflawni ailadeiladu rhwyll y strwythur geometrig yn y broses o optimeiddio (MeShipline MeShline, ac yn datrys y broblem, ac yn datrys y Llafnau Tyrbinau, fel y dangosir yn Ffigur 7. Gyda chefnogaeth y rhaglen Amddiffyn Cenedlaethol 973, roedd y Cryfder Strwythurol a Grŵp Ymchwil Optimeiddio Amlddisgyblaethol Prifysgol Beihang yn cynnig ac yn sefydlu proses ddylunio probabilistig disg tyrbin yn seiliedig ar broses ddylunio benderfyniadol disgiau tyrbin, a sefydlu'r System Tyrbin Gyntaf i ddechrau. Mae'n cynnwys prif swyddogaethau prosesu sbectrwm llwyth, prosesu newidiol ar hap, modelu geometrig, dadansoddi modd methiant a gwneud penderfyniadau dylunio, ac mae'n integreiddio meddalwedd fasnachol fel UG, ANSYS, a MATLAB, fel y dangosir yn Ffigur 8. sawl agwedd y mae angen eu hastudio ymhellach
Mae technoleg dylunio tebygolrwydd strwythurau injan nodweddiadol wedi dod yn un o'r technolegau allweddol mwyaf addawol i ddatrys tagfa ymchwil a datblygu injan uwch. Mae'n cael ei ddefnyddio'n raddol wrth ddatblygu rhannau allweddol o beiriannau aero datblygedig yn Tsieina. Fe'i cymhwyswyd yn lleol ac mae'r effaith yn dechrau dangos. Yng ngham nesaf y datblygiad, mae angen dyfnhau a chryfhau'r gwaith ymchwil canlynol.
1. Deunydd-Proses-Strwythur Dylunio Integredig Probabilistic Dylunio Strwythurol, Deunydd ac Integreiddio Proses ac Iteriad yw'r llwybrau sylfaenol i wella lefel datblygiad aero-injan datblygedig. Mae cymhwyso technoleg dylunio tebygolrwydd strwythurol injan yn effeithiol yn anwahanadwy oddi wrth ystyried deunyddiau a phrosesau yn integredig. Felly, mae angen i ddyluniad tebygol strwythurau injan ddechrau o ffynhonnell y dyluniad, datgelu mecanwaith dylanwad a rheoleiddio paramedrau sensitif gweithgynhyrchu strwythurol nodweddiadol yn rheolaidd ar ddibynadwyedd strwythurau injan, ac yn ffurfio dull dylunio tebygolrwydd o strwythurau injan nodweddiadol sy'n integreiddio gweithgynhyrchu paramedrau sensitif i weithgynhyrchu, a thrwy hynny sefydlu'r theori integreiddiad o theori injan.
2. Dyluniad Optimeiddio Amlddisgyblaethol Yn seiliedig ar Ddibynadwyedd Mae dyluniad strwythurol aero-beiriannau yn cynnwys llawer o ddisgyblaethau fel aerodynameg, deunyddiau, trosglwyddo gwres, strwythur a chryfder. Mae'r disgyblaethau wedi'u cyplysu â'i gilydd. Ni all dyluniad tebygolrwydd un ddisgyblaeth warantu bod y strwythur a ddyluniwyd yn cwrdd â gofynion dibynadwyedd defnyddio.
