Mae sain yn fath o don, sef dirgryniad aer. Pan fydd yr aer yn llifo, gellir dadelfennu lledaeniad tonnau sain i arosodiad dau fath o gynnig, llif yr aer a mudiant ton sain o'i gymharu â'r aer.
Yn ogystal ag amodau megis tymheredd a dwysedd, mae'r ffactorau sy'n effeithio ar ymlediad sain yn cynnwys "graddiannau cyflymder gwynt." Gall graddiannau cyflymder gwynt newid llwybr sain trwy'r awyr, neu gall gwynt achosi sain i blygu. Dyma'r lle mwyaf diddorol.
Rydym yn cymryd y cyflymder sain nodweddiadol o 340m/s, ac mae awel o 5m/s yn yr awyr. Mae'r dwysedd sain a ddaw yn sgil y gwynt oherwydd y gwynt ≈1.03 gwaith yn fwy na phan nad oes gwynt, sy'n rhy fach mewn gwirionedd. Ond os yw'r gwynt yn arbennig o gryf, efallai na fydd y gwrandäwr hyd yn oed yn gallu clywed y llais llafar yn glir oherwydd bod y gwynt yn gryfach na'r llais dynol.
Ar gyfer tonnau sain gyda llwybrau teithio hir (mwy na 50 metr), pan fydd y gwynt gyferbyn â chyfeiriad ymlediad sain (hynny yw, yn erbyn y gwynt), bydd y tonnau sain yn cael eu plygu i fyny. Mae hyn oherwydd y bydd yr arwyneb garw (coed mawr, adeiladau, gwenith, ac ati) yn rhwystro lledaeniad y gwynt ac yn ffurfio cynnwrf Q, fel bod cyflymder y gwynt ger y ddaear ychydig yn is na'r aer uchaf, neu fod y cyflymder aer uchaf yn yn gyflymach (ger yr wyneb Mae cyflymder y gwynt yn gyffredinol yn cynyddu gyda phellter o'r ddaear), ac mae'r gwahaniaeth hwn mewn cyflymder gwynt yn creu graddiant cyflymder gwynt. Fel y soniwyd uchod, bydd y graddiant yn ei dro yn effeithio ar gyflymder sain. Yn y parth cefn, y mwyaf yw cyflymder y gwynt, yr arafaf yw cyflymder lluosogi tonnau sain (cyflymder sain gwirioneddol=cyflymder sain llai cyflymder y gwynt), felly bydd y sain yn plygu i fyny.
Yn ddamcaniaethol, ar gyfer gwynt cryf lefel 6- gyda chyflymder gwynt o 13 cilometr yr awr, gellir lleihau'r gostyngiad cyfartalog o ychydig ddesibel fesul 100 metr, ond yn ôl mesuriadau gwirioneddol, gellir lleihau colled o fwy nag 20 desibel. cael ei arsylwi mewn pellter cymharol hir.
Yn yr un modd, pan fydd y gwynt i'r un cyfeiriad â'r sain yn teithio (cynffonwynt), mae'r sain yn cael ei blygu tuag at y ddaear, felly mae amodau'n ffafriol i'r sain deithio i'r ddaear a bownsio oddi ar y ddaear, gan gynyddu'r dwyster y sain (lefel sain).
Mae graddiannau cyflymder gwynt yn achosi plygiant sain, sy'n ei gwneud hi'n haws clywed synau o ffynonellau (hyd yn oed o'r tu ôl i goed) i lawr y gwynt (i'r gwynt) ac yn anos i'w clywed gyda'r gwynt (i fyny'r gwynt).
Wrth gwrs, os yw'r gwrandäwr yn agos at y ffynhonnell sain ac i'r gwynt, bydd y sain yn cael ei glywed yn gryfach mewn gwirionedd.
Mae hyn oherwydd bod adlewyrchiadau o'r ddaear ar waith. Ond cyn belled â bod y pellter ymhellach (300 metr), bydd ffenomen o wanhad sain cyflym (a nodir gan yr ardal dywyll yn y ffigur isod).
Mae'r uchod yn ddadansoddiad damcaniaethol, y canlynol yw'r data mesuredig gwirioneddol, dylai'r gwerth trefn fod y swm cywiro a achosir gan y ffactor gwynt.
llun
I grynhoi, mae'r gwynt nid yn unig yn effeithio ar gyflymder lluosogi sain, ond hefyd yn effeithio ar gyfeiriad lluosogi sain.
