msgstr "Byddaf yn newid i gar trydan pan fydd batris cyflwr solid yn cyrraedd." "Dim ond nes bydd batris cyflwr solet ar gael y byddaf yn gyrru car gasoline."
Mae rhyddhau cynhyrchion batri cyflwr solid newydd yn aml wedi arwain at lawer i gredu ar gam fod batris cyflwr solid ar y gorwel. Ond mewn gwirionedd, mae hynny ymhell i ffwrdd!
Yn ddiweddar, rhyddhaodd Cymdeithas Peirianwyr Modurol Tsieina y "Map Ffordd Technoleg Arbed Ynni ac Ynni Newydd 3.0," sy'n amlinellu'n glir nifer o gerrig milltir datblygu technoleg allweddol.
Yn eu plith, disgwylir i'r holl fatris cyflwr solet gyflawni cymhwysiad ar raddfa fach erbyn 2030, a rhagwelir y bydd dyrchafiad byd-eang ar raddfa fawr erbyn 2035. Bryd hynny, bydd perfformiad cyffredinol, cost ac addasrwydd amgylcheddol y batris yn diwallu anghenion defnyddwyr yn well.
Ar 23 Hydref, yng Nghynhadledd Datblygu'r Diwydiant Batri Ynni Newydd 2025, rhyddhaodd Xu Zhongling, Deon Sefydliad Ymchwil Canolog Sunwoda Power Technology Co., Ltd., gynnyrch batri cyflwr solid polymer newydd- "Xin·Bixiao." Dyma gynnyrch batri cyflwr solet cyntaf Sunwoda, gyda dwysedd ynni o 400Wh/kg.
O ran yr amserlen ar gyfer cynhyrchu màs, dywedodd Liang Rui, Is-lywydd a CSO Sunwoda Electronic Co., Ltd., yn optimistaidd, y gallai'r holl fatris cyflwr solet gael eu cynhyrchu mewn sypiau bach ar ôl 2030, ac y byddant yn cydfodoli â batris lithiwm hylif am amser hir.
Dywedodd Liang Rui, "Mae cwmnïau Japaneaidd ac Americanaidd wedi honni eu bod yn cyflawni diwydiannu holl fatris cyflwr solid erbyn 2027. Yn bersonol, teimlaf fod hyn braidd yn or-hyderus. Y senario mwyaf optimistaidd yw y gallai swp-gynhyrchu bach ddigwydd ar ôl 2030, ac mae'n annhebygol o ddisodli batris lithiwm hylif ar raddfa fawr ar raddfa fawr. blynyddoedd, a bydd batris cyflwr solet a batris hylif yn cydfodoli am amser hir."
Mae Liang Rui yn credu y dylid ystyried y broses o feithrin cynhyrchion masnachol yn rhesymegol, gan fod ganddi ei chyfreithiau cynhenid ei hun.
Mae rhagolygon-tymor byr yn brin! Mae batris cyflwr solid ymhell i ffwrdd o hyd: ni fydd cymwysiadau ar raddfa fach ar gael tan 2030; bydd batris lithiwm hylif yn bodoli am amser hir.
Ffynonellau gwybodus: Bydd batris lled-solet yn cael eu hailenwi'n batris hylif solet
Heddiw, yn ôl adroddiad gan First Financial Daily, datgelodd ffynonellau, er mwyn atal dryswch yn y farchnad rhwng batris cyflwr lled-solet a solet, fod awdurdodau perthnasol yn paratoi dogfen newydd i enwi "batris lled-solet" yn unffurf fel "batris hylif solet".
Mae batris lled-solet yn fatris gydag electrolyt hylif wedi'i ychwanegu'n rhannol, sy'n cynrychioli "cyfaddawd" ar y ffordd i fatris cyflwr cwbl solet.
Mae'r adroddiad yn nodi bod gan y diwydiant wahaniaeth clir rhwng cyflwr lled-solet a chwbl solet: "lled{-solid-batris solet" yn gyffredinol yw'r enw "lled-batris solet", tra gellir galw'r rhai sy'n agosach at fatris cyflwr cwbl solet gyda llai o electrolyt hylif yn "batri lled-solet."
O'u cymharu â'r batris ïon lithiwm a ddefnyddir yn gyffredin mewn cerbydau ynni newydd cyfredol, mae batris cyflwr solet yn cynnig manteision megis diogelwch uwch, dwysedd ynni uwch, oes hirach, a chyflymder gwefru cyflymach.
Ym mis Chwefror eleni, dywedodd cynrychiolydd o China EV100, yn y sector cerbydau ynni newydd, y disgwylir i'r holl fatris cyflwr solet ddechrau cael eu gosod mewn cerbydau erbyn 2027, a rhagwelir y bydd ceisiadau masgynhyrchu yn cael eu gosod erbyn 2030.
Yn 2il Fforwm Uwchgynhadledd Arloesedd a Datblygu Batri Talaith 2il Tsieina All-Solid- eleni, rhagwelodd yr Academydd Ouyang Minggao o Academi Gwyddorau Tsieineaidd, wrth amlinellu'r map ffordd technoleg batri cyflwr solet, y bydd y genhedlaeth gyntaf o'r holl batris cyflwr sy'n seiliedig ar ddwysedd sylffid ac electrolytau ynni yn cyflawni cynhyrchu màs rhwng cynhyrchu ynni sylffid a electrolytau. 400 Wh/kg; bydd yr ail genhedlaeth yn cael ei-gynhyrchu ar raddfa fawr rhwng 2027 a 2030, gyda dwysedd ynni yn cynyddu i 500 Wh/kg; a bwriedir lansio'r drydedd genhedlaeth rhwng 2030 a 2035, gan dargedu dwysedd ynni o fwy na 600 Wh/kg.
Er mwyn atal dryswch â batris cyflwr solid, mae pobl fewnol yn dweud y bydd batris cyflwr lled-solet yn cael eu hail-enwi yn batris hylif solet.
Tîm cenedlaethol yn gweithredu! Mae batris cyflwr solid yn cyflawni ystod sy'n fwy na 1000 cilomedr.
Yn ddiweddar, nododd nifer o allfeydd cyfryngau prif ffrwd fod gwyddonwyr Tsieineaidd wedi llwyddo i oresgyn y rhwystr critigol o'r holl fatris metel lithiwm cyflwr solet, gan alluogi uwchraddio'r perfformiad i neidio. Yn flaenorol, dim ond ystod uchafswm o 500 cilomedr y gallai batri 100kg ei gynnal; nawr, disgwylir iddo fod yn fwy na 1000 cilomedr.
Yn ddiweddar, cyhoeddodd Dongfeng Motor, gan ysgwyddo cenhadaeth "tîm cenedlaethol," ei fod wedi hyrwyddo ymchwil a datblygiad a gosodiad diwydiannol technoleg batri cyflwr solet yn barhaus, ac mae wedi cyflawni cyfres o ganlyniadau.
Ar hyn o bryd, mae Dongfeng Motor wedi adeiladu system cadwyn gyflenwi batri cyflwr solet annibynnol a rheoladwy, gan feistroli technolegau craidd yn olynol fel electrolytau, gwahanyddion, a halltu yn y fan a'r lle, gan ffurfio cynhyrchion batri cyflwr solid 240Wh/kg a 350Wh/kg, gyda'r ystod uchaf yn llwyddiannus yn fwy na 1000 cilomedr.
Er bod ganddo ddwysedd ynni uchel, mae ganddo hefyd nodweddion diogelwch hynod o uchel. Mae nid yn unig yn pasio profion gorfodol GB38031-2020 ond hefyd yn pasio profion trwyadl fel tyllu, anffurfiad cywasgu 50%, a siambr boeth tymheredd uchel 150 gradd, gan gyflawni lefelau perfformiad a diogelwch uwch yn y diwydiant.
Tîm Cenedlaethol yn Gweithredu! Modur Dongfeng: Batri Talaith Solid yn Cyflawni Dros 1000km, Yn Llwyddo a Phrofion Anffurfiannau Allwthio 50%
Darllen Pellach:
Mae codi tâl a gollwng batri yn dibynnu'n llwyr ar ïonau lithiwm "teithio yn ôl ac ymlaen" rhwng yr electrodau positif a negyddol. Mae ïonau lithiwm yn debyg i'r "deliverymen" yn y batri, sy'n gyfrifol am symud electronau o'r electrod positif i'r negyddol, a'r electrolyt solet yw'r "priffordd" sy'n eu "cyflawni".
Mae electrolytau solet sylffid a ddefnyddir yn gyffredin yn galed ac yn frau fel cerameg, tra bod electrodau metel lithiwm yn feddal fel clai. Pan fydd y ddau ddeunydd hyn wedi'u bondio, mae fel glynu clai i blât ceramig; mae'r rhyngwyneb yn anwastad ac yn anodd ei lywio, gan effeithio ar effeithlonrwydd codi tâl batri a gollwng. Dyma'n union pam nad yw batris cyflwr solet wedi dod i mewn yn eang i'r farchnad eto.
Nawr, mae timau ymchwil lluosog yn fy ngwlad wedi gwneud datblygiadau arloesol mewn tair technoleg allweddol, gan gyflawni ffit ddi-dor rhwng y "plât ceramig" a'r "clai," o bosibl yn datrys y broblem cyswllt ar y rhyngwyneb solet a goresgyn yn llwyr y dagfa o fatris cyflwr solet.
"Glynwr Arbennig" -Ionau Ïodin
Pan fydd y batri yn gweithio, mae ïonau ïodin yn teithio ar hyd y maes trydan i'r rhyngwyneb rhwng yr electrodau a'r electrolyte, gan ddenu ïonau lithiwm sy'n mynd heibio. Maent yn llenwi unrhyw fylchau neu dyllau bach yn awtomatig, gan ganiatáu i'r electrodau a'r electrolyte lynu'n dynn, gan oresgyn y dagfa fwyaf i gymhwysiad ymarferol yr holl fatris cyflwr solet.
"Trawsnewid Hyblyg"
Defnyddiodd gwyddonwyr yn y Sefydliad Ymchwil Metel, Academi Gwyddorau Tsieineaidd, ddeunyddiau polymer i greu "sgerbwd" ar gyfer yr electrolyte, gan wneud y batri mor gwrthsefyll ymestyn a thynnu fel fersiwn uwchraddedig o ffilm lynu. Mae'n parhau'n gyfan hyd yn oed ar ôl cael ei blygu 20,000 o weithiau a'i droelli i siâp troellog, heb ei effeithio'n llwyr gan anffurfiad bob dydd. Mae ychwanegu "cydrannau cemegol bach" i'r sgerbwd hyblyg yn caniatáu i ïonau lithiwm deithio'n gyflymach, tra gall eraill "ddal" mwy o ïonau lithiwm, gan gynyddu cynhwysedd storio ynni'r batri yn uniongyrchol gan 86%.
"Atgyfnerthu fflworin"
Addasodd tîm ymchwil ym Mhrifysgol Tsinghua yr electrolyte gan ddefnyddio deunyddiau polyether fflworinedig. Mae gan fflworin "ymwrthedd foltedd uchel" hynod o gryf, a gall y "cragen amddiffynnol fflworid" ar yr wyneb electrod atal foltedd uchel rhag "chwalu" yr electrolyte. Mae'r dechnoleg hon wedi pasio profion treiddiad nodwyddau a phrofion siambr tymheredd 120 gradd uchel pan gaiff ei gwefru'n llawn heb ffrwydro, gan sicrhau diogelwch a bywyd batri.
