1. Manteision canllaw Hardrail yng nghanolfannau cnc nodweddion v1580:
1. Gall wrthsefyll llwythi mwy ac mae'n addas ar gyfer garw offer peiriant gyda chyfaint offer mawr a phorthiant mawr.
2. Oherwydd ardal gyswllt fawr y rheilen canllaw, mae'r offeryn peiriant yn rhedeg yn fwy llyfn, sy'n addas ar gyfer offer peiriant sydd â gofynion uchel ar gyfer dirgryniad peiriant, fel llifanu.
2. Anfanteision rheilffyrdd caled:
1. Nid yw'r deunydd yn unffurf. Oherwydd ei fod yn cael ei gastio'n gyffredinol, mae'n hawdd cynhyrchu diffygion castio fel cynhwysiant tywod, mandylledd, a llac yn y deunydd. Os yw'r diffygion hyn yn bodoli ar wyneb y rheilffordd canllaw, bydd yn cael effaith negyddol ar fywyd gwasanaeth y rheilen dywys a chywirdeb yr offeryn peiriant.
2. Mae prosesu yn anoddach, oherwydd mae'r math hwn o reilffordd canllaw wedi'i gysylltu'n gyffredinol â phrif rannau'r teclyn peiriant fel y sylfaen, y golofn, y fainc waith, a'r cyfrwy. Felly, yn y broses brosesu, mae'n anodd rheoli ei oddefiadau siâp a safle, gofynion garwedd, a phrydlondeb Prosesu, diffodd a phrosesau eraill, gan arwain at ansawdd prosesu rhannau na allant fodloni gofynion cydosod.
3. Mae'n anodd cydosod. Y gair" cynulliad" yn golygu ymgynnull yn ogystal ag ymgynnull. Mae'r broses o gydosod yn broses sy'n cyfuno technoleg a chryfder corfforol. Ni all gweithwyr cyffredin ei wneud. Mae'n gofyn am nifer gymharol o sgiliau. Gall cywirdeb cyffredinol yr offeryn peiriant gael ei gwblhau gan weithiwr cydosod sy'n hollol siŵr ohono. Ar yr un pryd, mae angen iddo gael llafn, pren mesur gwastad, pren mesur sgwâr, pren mesur sgwâr, dangosydd deialu, dangosydd deialu ac offer cyfatebol eraill i'w gwblhau.
4. Nid yw'r bywyd gwasanaeth yn hir. Dim ond mewn termau cymharol y gellir gwneud hyn. O dan yr un amodau cynnal a chadw, mae oes gwasanaeth rheiliau caled cyffredin yn llai na bywyd gwasanaeth rheiliau llinellol, sy'n gysylltiedig i raddau helaeth â'u dulliau symud. O ran ffrithiant, mae'r rheilffordd galed yn rhedeg o dan ffrithiant llithro, tra bod y rheilffordd linellol yn rhedeg o dan ffrithiant treigl. O ran ffrithiant, mae'r ffrithiant ar y rheilffordd galed yn llawer mwy na'r ffrithiant ar y rheilffordd linellol, yn enwedig mewn iro. Yn achos annigonolrwydd, mae ffrithiant y rheilffordd galed yn waeth byth.
5. Mae'r gost cynnal a chadw yn rhy uchel. Mae cynnal a chadw'r rheilffordd galed yn llawer mwy na chynnal a chadw'r rheilffordd linellol o ran anhawster a chost cynnal a chadw. Os nad yw'r ymyl crafu yn ddigonol, gall olygu datgymalu holl rannau mawr yr offeryn peiriant. Ail-galedu a pheiriannu, neu hyd yn oed ail-gastio'r rhan fawr, a dim ond y rheilen wifren gyfatebol sydd ei hangen i ddisodli'r mesurydd gwifren, na fydd yn effeithio'n fawr ar y defnydd o rannau mawr cysylltiedig.
6. Mae cyflymder rhedeg yr offeryn peiriant yn isel. Oherwydd y ffordd o symud a'r ffrithiant y mae'r eirth rheilffyrdd caled yn rhy fawr, fel rheol ni all ddwyn y cyflymder rhedeg yn rhy gyflym, sy'n groes i'r cysyniad prosesu cyfredol. Yn benodol, nid oes gan lawer o weithwyr ffatri y wybodaeth gynnal a chadw gyfatebol am offer peiriant. Lawer gwaith maent ond yn gwybod y defnydd o offer peiriant, ond i raddau helaeth maent yn anwybyddu cynnal a chadw offer peiriant. Cynnal a chadw traciau offer peiriant yw'r peth pwysicaf. Unwaith nad yw'r trac wedi'i iro'n ddigonol, bydd yn achosi i'r trac losgi neu wisgo allan, sy'n angheuol i gywirdeb yr offeryn peiriant.
