Yr hyn y mae Xiao Gong wedi'i ddeall erioed yw hyn: Os defnyddir canolfan beiriannu gyffredinol i wneud cynhyrchion, mae'n prynu rheiliau llinellol, ac os yw'n prosesu mowldiau, yna prynwch reiliau caled. Mae cywirdeb rheiliau llinellol yn uwch na chywirdeb rheiliau caled, ond mae'r rheiliau caled yn fwy gwydn.
Heddiw gwnaeth yr erthygl hon yn glir o'r diwedd, wedi'i chysegru i ffrindiau peiriannu sych, casglu!
Nodweddion trac caled
1. Manteision rheilffyrdd caled:
1. Gall wrthsefyll llwythi mwy ac mae'n addas ar gyfer garw offer peiriant gyda chyfaint offer mawr a phorthiant mawr.
2. Oherwydd ardal gyswllt fawr y rheilen canllaw, mae'r offeryn peiriant yn rhedeg yn fwy llyfn, sy'n addas ar gyfer offer peiriant sydd â gofynion uchel ar gyfer dirgryniad peiriant, fel llifanu.
2. Anfanteision rheilffyrdd caled:
1. Nid yw'r deunydd yn unffurf. Oherwydd ei fod yn cael ei gastio'n gyffredinol, mae'n hawdd cynhyrchu diffygion castio fel cynhwysiant tywod, mandylledd, a llac yn y deunydd. Os yw'r diffygion hyn yn bodoli ar wyneb y rheilffordd canllaw, bydd yn cael effaith negyddol ar fywyd gwasanaeth y rheilen dywys a chywirdeb yr offeryn peiriant.
2. Mae prosesu yn anoddach, oherwydd mae'r math hwn o reilffordd canllaw wedi'i gysylltu'n gyffredinol â phrif rannau'r teclyn peiriant fel y sylfaen, y golofn, y fainc waith, a'r cyfrwy. Felly, yn y broses brosesu, mae'n anodd rheoli ei oddefiadau siâp a safle, gofynion garwedd, a phrydlondeb Prosesu, diffodd a phrosesau eraill, gan arwain at ansawdd prosesu rhannau na allant fodloni gofynion cydosod.
3. Mae'n anodd cydosod. Y gair" cynulliad" yn golygu ymgynnull yn ogystal ag ymgynnull. Mae'r broses baru yn broses o gyfuno technoleg a chryfder corfforol. Ni all gweithwyr cyffredin ei wneud. Mae'n gofyn am nifer gymharol o sgiliau. Gall cywirdeb cyffredinol yr offeryn peiriant gael ei gwblhau gan weithiwr cydosod sy'n hollol siŵr ohono. Ar yr un pryd, mae angen iddo gael llafn, pren mesur gwastad, pren mesur sgwâr, pren mesur sgwâr, dangosydd deialu, dangosydd deialu ac offer cyfatebol eraill i'w gwblhau.
4. Nid yw'r bywyd gwasanaeth yn hir. Dim ond mewn termau cymharol y gellir gwneud hyn. O dan yr un amodau cynnal a chadw, mae oes gwasanaeth rheiliau caled cyffredin yn llai na bywyd gwasanaeth rheiliau llinellol, sy'n gysylltiedig i raddau helaeth â'u dulliau symud. O ran ffrithiant, mae'r rheilffordd galed yn rhedeg o dan ffrithiant llithro, tra bod y rheilffordd linellol yn rhedeg o dan ffrithiant treigl. O ran ffrithiant, mae'r ffrithiant ar y rheilffordd galed yn llawer mwy na'r ffrithiant ar y rheilffordd linellol, yn enwedig mewn iro. Yn achos annigonol, mae ffrithiant y rheilffordd galed yn waeth byth.
5. Mae'r gost cynnal a chadw yn rhy uchel. Mae cynnal a chadw'r rheilffordd galed yn llawer mwy na chynnal a chadw'r rheilffordd linellol o ran anhawster a chost cynnal a chadw. Os nad yw'r ymyl crafu yn ddigonol, gall olygu datgymalu holl rannau mawr yr offeryn peiriant. Ail-galedu a pheiriannu, neu hyd yn oed ail-gastio'r rhan fawr, a dim ond y rheilen wifren gyfatebol sydd ei hangen i ddisodli'r mesurydd gwifren, na fydd yn effeithio'n fawr ar y defnydd o rannau mawr cysylltiedig.
6. Mae cyflymder rhedeg yr offeryn peiriant yn isel. Oherwydd y ffordd o symud a'r ffrithiant y mae'r eirth rheilffyrdd caled yn rhy fawr, fel rheol ni all ddwyn y cyflymder rhedeg yn rhy gyflym. Mae hyn yn groes i'r cysyniad prosesu cyfredol. Yn benodol, nid oes gan lawer o weithwyr ffatri y wybodaeth gynnal a chadw gyfatebol am offer peiriant. Lawer gwaith maent ond yn gwybod y defnydd o offer peiriant, ond i raddau helaeth maent yn anwybyddu cynnal a chadw offer peiriant. Cynnal a chadw traciau offer peiriant yw'r peth pwysicaf. Unwaith nad yw'r trac wedi'i iro'n ddigonol, bydd yn achosi i'r trac losgi neu wisgo allan, sy'n angheuol i gywirdeb yr offeryn peiriant.
Nodweddion rheilffyrdd llinell
1. Manteision rheilffordd linellol
1. Mae'r cynulliad yn gyfleus ac yn syml, a gellir cwblhau gwasanaeth o ansawdd uchel gydag ychydig o hyfforddiant. Oherwydd bod manwl gywirdeb yr offeryn peiriant yn fawr iawn, mae graddfa'r cywirdeb yn pennu cywirdeb y mecanwaith trosglwyddo. Yn gyffredinol, mae'r mecanwaith trosglwyddo yn cynnwys rheilen wifren a gwialen sgriw, hynny yw, mae cywirdeb y rheilen wifren a'r gwialen sgriw ei hun yn pennu cywirdeb yr offeryn peiriant, tra bod y rheilen linellol a'r gwialen sgriw yn gyffredinol. mae pob un yn bodoli ar ffurf rhannau safonol. Cyn belled â'ch bod chi'n dewis y cywirdeb cyfatebol a ddarperir gan y gwneuthurwr, yn gyffredinol ni fydd unrhyw broblemau mawr.
2. Mae yna ddewis mawr, p'un a yw o strwythur y rheilffordd linellol neu'r lefel fanwl gywirdeb, y dull iro neu'r gallu i ddwyn llwyth, y dull prosesu i'r cyflymder gweithredu a pharamedrau eraill, gallwch ddewis unrhyw ffurfweddiad yn ôl i amodau penodol yr offeryn peiriant rydych chi'n ei ddylunio. Y math o reilffordd linellol sydd ei angen arnoch chi.
3. Mae'r cyflymder rhedeg yn gyflym. Nawr mae llawer o offer peiriant yn rhedeg yn gyflym iawn, yn enwedig y cyflymder segur. Mae hyn yn bennaf oherwydd credyd y rheilffordd linellol, oherwydd bod y dull rhedeg o ffrithiant rholio a'r prosesu manwl uchel yn sicrhau'r offeryn peiriant. Mae cywirdeb a sefydlogrwydd gweithrediad cyflym yn gwella effeithlonrwydd prosesu a chywirdeb prosesu yn fawr.
4. Mae'r cywirdeb peiriannu yn uchel. Oherwydd bod y rheilffordd linellol yn nwydd safonol, mae ei ddeunydd a'i ddulliau prosesu wedi mynd i mewn i ystod anfalaen y gellir ei rheoli. Felly, mae'r rhan fwyaf o'r offer peiriant mewn llawer o feysydd gorffen yn defnyddio rheiliau llinellol manwl uchel. Fel rheilen canllaw offer peiriant, mae hyn hefyd yn gwarantu'n fawr gywirdeb peiriannu yr offeryn peiriant. Yn ddomestig, mae crefftwaith Nanjing, rheilffordd llinell Hanjiang, mae gan Taiwan reilffordd llinell arian, mae gan yr Almaen gwmni Rexroth, mae gan Japan reilffordd llinell THK ac ati. Mae'r brandiau hyn yn cael eu cyfoethogi'n fawr ac yn cwrdd â galw'r farchnad' s am amrywiol ofynion rheiliau llinell. Yn bersonol, rwy'n hoffi dewis THK Japaneaidd, sydd â pherfformiad sefydlog a chrefftwaith cain, ond mae'r pris yn uchel.
5. Oes gwasanaeth hir, oherwydd bod modd rhedeg y rheilffordd linellol yn ffrithiant treigl, mae'r bêl ddur yn y llithrydd yn gyrru symudiad y rhan fwydo trwy rolio ar y rheilffordd, ac mae'r ffrithiant y mae'r ffrithiant treigl hwn yn ei ddwyn yn llai na dull y rheilffordd galed. Mae yna lawer, felly mae'r effeithlonrwydd trosglwyddo a bywyd y gwasanaeth, y rheilffordd linellol yn llawer mwy delfrydol na'r rheilffordd galed.
6. Cost cynnal a chadw isel. O ran cost cynnal a hwylustod, mae gan y rheilffordd linellol ei fanteision naturiol a'i hwylustod, oherwydd fel rhan safonol, mae ffurf amnewid y rheilffordd linellol yr un peth ag ailosod sgriw. , Wrth gwrs mae yna rai addasiadau manwl, ond o'i gymharu â'r trac caled, mae'n gyfleus iawn.
7. Mae'r cylch dosbarthu yn fyr. Gellir cwblhau cylch dosbarthu cyffredinol y rheilffordd linell o fewn hanner mis, oni bai eich bod yn dewis brandiau tramor, fel Rexroth a THK. Mewn gwirionedd, mae gan y ddau frand hyn weithfeydd prosesu cyfatebol yn Tsieina. , Cyn belled nad yw'r model rheilffordd llinell a ddewiswch yn rhagfarnllyd iawn, yn y bôn gellir gwarantu amser dosbarthu tua hanner mis o hyd, a gall rheilffordd llinell Banc Taiwan hyd yn oed gyflawni cylch dosbarthu wythnos, ond yr un peth nid oes gan drac caled allu rheoli amser cystal. Os yw'r symudiad yn gymharol fawr, fel ail-gastio, gall y cylch fod yn fwy nag ychydig fisoedd.
2. Anfanteision rheilffordd linellol
1. Mae'r gallu cario yn gymharol fach. Mae'r math hwn o gymharol fach ar gyfer rheiliau caled yn unig. Mewn gwirionedd, mae rheiliau llinell llawer o ffatrïoedd mawr wedi gwella eu gallu cario yn fawr trwy rai dyluniadau strwythurol. Wrth gwrs, rheiliau cymharol galed ydyn nhw. O ran gallu cario, mae'n dal yn gymharol fach.
2. Mae'r sefydlogrwydd ychydig yn wannach na sefydlogrwydd y rheilffordd galed, fel y gallu i wrthsefyll dirgryniad, ond rwy'n dal i bwysleisio bod y math hwn o wendid yn gymharol â'r rheilffordd galed. Mewn gwirionedd, mae sefydlogrwydd llawer o reiliau llinellol hefyd yn cael ei wneud nawr. Mae'n dda iawn, cyn belled nad yw'r offer rydych chi'n ei ddylunio yn rhy arbennig, yn gyffredinol mae'n gallu diwallu'r anghenion.
3. Dylid rhoi sylw arbennig i amddiffyn y rheilffordd linellol wrth ei chludo a'i chydosod, oherwydd fel rhan safonol, mae ei nodweddion strwythurol unigryw yn ei rhoi mewn sefyllfa chwithig sy'n fwy agored i ddifrod, fel siâp main sy'n arwain at y rheilffordd linellol. Anhyblygedd annigonol, mae'n hawdd plygu ac anffurfio o dan wasgu, sy'n arwain at golli manwl gywirdeb; enghraifft arall yw oherwydd nad yw rhannau dur yn cael eu trin ag atal rhwd, byddant yn dod i gysylltiad yn hawdd â dŵr neu doddyddion eraill wrth eu cludo a'u cydosod. Mae ffenomena fel rhwd a chorydiad yn digwydd, sy'n arwain at golli cywirdeb.
