Ar ôl i'r jet ymladdwr J-20 fod ag injan turbofan 10C a gwireddu cynhyrchiad cenedlaethol, bydd pan fydd yn meddu ar injan WS15 yn dod yn ffocws sylw pawb. Y newyddion diweddaraf yw bod y WS-15 wedi'i fasgynhyrchu, ac mae'r J-20 ar fin cyflawni masgynhyrchu mewn cyflwr cyflawn.
llun
Yn 3edd Uwchgynhadledd Buddsoddi Hedfan Tsieina a 7fed Rownd Derfynol Cystadleuaeth Arloesi Hedfan ac Entrepreneuriaeth a gynhaliwyd yn ddiweddar, rhoddodd y technegwyr newyddion cyffrous bod WS-15 wedi torri trwy anawsterau technegol ac wedi cyflawni masgynhyrchu. Nid oes unrhyw broblemau technegol eisoes wrth fynd i gynhyrchu cyfresi mewn cyflwr cyflawn cyn 2025.
[Gwahardd yn erbyn yr Unol Daleithiau yw'r cryfaf]
Yr injan WS-15 yw injan turbofan milwrol y bedwaredd genhedlaeth a ddatblygwyd gan Tsieina. Mae ei lefel dechnegol yn uniongyrchol gymaradwy i injan turbofan F-119 Americanaidd. Yr olaf yw injan y jet ymladd F-22, gyda gwthiad ôl-losgi yn agos at 17 tunnell. Gyda byrdwn pwerus yr injan, mae'r jet ymladd F-22 wedi cyflawni gallu mordeithio uwchsonig, ac mae ei effeithiolrwydd ymladd wedi'i wella'n fawr.
llun
Diffoddwr F-22 ag injan F-119
Daw perfformiad pwerus yr injan F-119 o'r technolegau, y deunyddiau a'r prosesau datblygedig y mae'n eu defnyddio, gan gynnwys dynameg hylif cyfrifiadol tri dimensiwn, deunyddiau crisial sengl, disgiau tyrbin annatod, aloion titaniwm gwrth-fflam cryfder uchel, a cenhedlaeth newydd o uwch-aloiau powdr, a thechnolegau gweithgynhyrchu uwch a chrefftwaith ac ati.
Oherwydd mabwysiadu cyfres o dechnolegau uwch, mae perfformiad yr injan F-119 wedi gwella'n fawr. Yr enghraifft fwyaf amlwg yw bod y tymheredd o flaen ei dyrbin mor uchel â 1900K, sydd bron i 300K yn uwch na thymheredd yr injan F-110. Gellir dweud bod y mynegai hwn wedi mynd at y deunydd A therfyn y broses oer. Daw byrdwn peiriannau modern o'r ynni a gynhyrchir gan ehangiad thermol aer, felly mae cydberthynas gadarnhaol rhwng byrdwn yr injan a'r gwahaniaeth tymheredd rhwng y cymeriant a'r gwacáu. Ar gyfer peiriannau aero modern, y ffordd fwyaf uniongyrchol o gynyddu byrdwn yw cynyddu'r tymheredd cyn y tyrbin. O dan gyflwr byrdwn afterburner penodol, bydd cynyddu'r tymheredd cyn y tyrbin yn helpu i gynyddu'r byrdwn heb afterburner, sef un o'r amodau pwysig i'r ymladdwr gael gallu mordeithio uwchsonig.
[Mae'n rhy anodd dal i fyny gyda F119, ac mae hyd yn oed yn codi amheuon]
Oherwydd technoleg hynod anodd yr injan turbofan F-119, cymerodd hyd yn oed yr Unol Daleithiau bron i 20 mlynedd i'w ddatblygu'n llwyddiannus a chyflawni cynhyrchiad màs.
Felly, pan benderfynon ni feincnodi'r WS-15 yn erbyn yr injan turbofan F-119, fe achosodd ddadlau yn y diwydiant. Ond ar ôl trafodaeth, dim ond trwy feincnodi yn erbyn F-119 y gall technegwyr warantu perfformiad, fel y gall J-20 feddu ar allu mordeithio uwchsonig a chyrraedd y nod o gystadlu â F{{ 5}} jet ymladd.
Er mwyn cyflawni'r nod hwn, mae blaen injan aero Tsieina wedi gwneud ymdrechion llafurus ac wedi cynnal ymchwil hirdymor. Gan gymryd superalloys anffurfiedig fel enghraifft, mae'r injan turbofan F-119 yn defnyddio hyd at 40 y cant o aloi titaniwm ac mae ganddo dymheredd gweithredu o 600 gradd. Dim ond tua 20 y cant yw cyfran y turbofan domestig -10 aloi titaniwm, ac mae'r tymheredd gweithio yn agos at 500 gradd. Mae bwlch mawr rhwng y ddau. Trwy waith caled, mae technegwyr unedau perthnasol wedi datblygu cenhedlaeth newydd o uwch-aloi anffurfiedig domestig, sydd wedi'i gymhwyso'n llwyddiannus i WS-15, gan glirio'r ffordd i WS-15 ragori ar F-119 .
[J{0}} yn cyflawni patrôl super, a gall "ail-wneud â F-22"]
Ar ôl i'r jet ymladdwr J-20 gael ei osod gyda'r injan WS-15, bydd ganddi allu mordeithio uwchsonig, a nawr dim ond y jet ymladdwr F-22 sydd â gallu o'r fath.
llun
Gall hedfan uwchsonig hirdymor heb ôl-losgwr ennill manteision tactegol enfawr
Oherwydd bod system avionics ymladdwr J-20 yn well na'r ymladdwr F-22, er enghraifft, mae gan yr ymladdwr J-20 system agorfa optegol ddosbarthedig, a'i allu i ganfod targedau llechwraidd yn well na'r F-22. Os oes ganddo allu mordeithio uwchsonig, bydd ganddo fantais mewn ymladd awyr.
Er mwyn cydweithio gyda'r uwchraddio perfformiad, mae'r J{0}} hefyd wedi optimeiddio'r dyluniad. Er enghraifft, mae ei dalwrn wedi ychwanegu chwydd amlwg i lenwi'r ardal pwysau negyddol hedfan, a thrwy hynny leihau ymwrthedd hedfan, yn enwedig y gwrthiant o dan gyflymder uwchsonig a thrawsonig. Ar ôl gwelliannau o'r fath, mae gallu mordeithio uwchsonig y J-20 wedi'i wella'n effeithiol, gan wella ymhellach berfformiad yr awyren o dan amodau uwchsonig.
llun
O'i gymharu â'r F-22 yn y 1990au, mae gan y J-20 fantais hwyrddyfodiaid mewn systemau electronig
[Mae datblygiad hedfan domestig yn ei gamau cynnar, gyda chant o flodau yn blodeuo]
O'r safbwynt presennol, mae datblygiad llwyddiannus WS-15 nid yn unig yn gwireddu cydosodiad cyflawn o jetiau ymladdwr J-20, ond hefyd yn cyflawni cyfres o gyflawniadau technegol y gellir eu defnyddio i wella'r peiriannau presennol a paratoi'r ffordd ar gyfer datblygu'r genhedlaeth nesaf o systemau gyrru perfformiad uchel.
Dywedir bod peiriannau turbofan 10 a turbofan 20 yn defnyddio technoleg tyrbin gwrth-gylchdroi, sef un o nodweddion peiriannau turbofan y bedwaredd genhedlaeth. Llai o hyd siafftio a phwysau oherwydd aliniad y tyrbin, gan leihau pwysau'r injan. O'r safbwynt hwn, mae lefel dechnegol injans turbofan 10 a turbofan 20 domestig yn well na rhai injans F-110 a CMF-56.
O ran system yrru perfformiad uchel y genhedlaeth nesaf, mae ganddi fwy o fyrdwn a chymhareb gwthio-i-bwysau uwch, ac mae ganddo ofynion uwch ar gyfer dylunio, deunyddiau, gweithgynhyrchu a chrefftwaith. Gallwn barhau i ddatblygu ar sail y prosiect WS-15 a darparu cenhedlaeth newydd o domestig Creu amodau ffafriol ar gyfer datblygu systemau gyrru perfformiad uchel.
Yn y dyfodol, bydd AECC hefyd yn gwella'r WS-15 gyda chanlyniadau datblygiad cenhedlaeth newydd o injans. Ar y naill law, gellir gwella'r injan WS-15, ac ar y llaw arall, gellir gwirio technoleg yr injan newydd hefyd.
Mae'r byd y tu allan yn dyfalu y gall jet ymladd 6ed cenhedlaeth Tsieina barhau i ddilyn syniadau datblygu'r J-20, defnyddio'r injan WS-15 yn gyntaf neu fersiwn well i brofi dyluniad yr awyren, a hyd yn oed ddefnyddio'r WS-15 gwella'r injan yn y cyfnod cynnar. Yn y modd hwn, gellir prynu amser ar gyfer datblygu injan y bumed genhedlaeth. Ar ôl i injan y bumed genhedlaeth aeddfedu, bydd yr ymladdwr chweched cenhedlaeth yn gallu ei wneud yn gwbl weithredol. Safodd ymchwil a datblygiad cenhedlaeth newydd o jetiau ymladdwr rhwng Tsieina a'r Unol Daleithiau ar yr un llinell gychwyn am y tro cyntaf, a chafodd y bwlch technolegol ei gyfartalu yn y bôn.
