1. Dylanwad ar dymheredd torri: cyflymder torri, cyfradd bwydo, swm torri cefn
Dylanwad ar rym torri: ymgysylltu cefn, cyfradd bwydo, cyflymder torri
Effaith ar wydnwch offer: cyflymder torri, cyfradd bwydo, ymgysylltu cefn
2. Pan fydd swm y torri cefn yn cael ei ddyblu, mae'r grym torri yn cael ei ddyblu
Pan fydd y gyfradd porthiant yn cael ei dyblu, mae'r grym torri yn cynyddu tua 70 y cant
Pan fydd y cyflymder torri yn dyblu, mae'r grym torri yn gostwng yn raddol
Mewn geiriau eraill, os defnyddir G99, bydd y cyflymder torri yn cynyddu, ond ni fydd y grym torri yn newid llawer
3. Gellir barnu'r grym torri yn ôl gollwng ffiliadau haearn, ac a yw'r tymheredd torri o fewn yr ystod arferol
4. Pan fydd y gwerth gwirioneddol X wedi'i fesur a diamedr Y y lluniad yn fwy na 0.8, yr offeryn troi gydag ongl gwyro eilaidd o 52 gradd (hynny yw, yr offeryn troi a ddefnyddir yn gyffredin gyda llafn o 35 gradd ac ongl gwyro arweiniol o 93 gradd) ) Gall yr R allan o'r car sychu'r gyllell yn y man cychwyn
5. Y tymheredd a gynrychiolir gan liw ffiliadau haearn: mae gwyn yn llai na 200 gradd
220-240 gradd melyn
Glas tywyll 290 gradd
320-350 gradd glas
Du porffor mwy na 500 gradd
Mae coch yn fwy na 800 gradd
6. Yn gyffredinol, mae FUNAC OI mtc yn rhagosod gorchymyn G:
G69: ddim yn siŵr
G21: Mewnbwn maint metrig
G25: Canfod amrywiad cyflymder gwerthyd wedi'i ddatgysylltu
G80: Canslo cylch tun
G54: system cydlynu rhagosodedig
G18: ZX dewis awyren
G96 (G97): rheoli cyflymder llinellol cyson
G99: Porthiant fesul chwyldro
G40: Iawndal trwyn offer yn canslo (G41 G42)
G22: canfod strôc storio ON
G67: Canslo galwad moddol rhaglen Macro
G64: ddim yn siŵr
G13.1: Diddymu modd rhyngosod cyfesurynnau pegynol
7. Mae'r edau allanol yn gyffredinol yn 1.3P, ac mae'r edau mewnol yn 1.08P
8. Cyflymder edafedd S1200/traw* ffactor diogelwch (0.8 yn gyffredinol)
9. Fformiwla iawndal trwyn R offeryn llaw: siamffro o'r gwaelod i'r brig: Z=R*(1-tan(a/2)) X=R(1-tan (a/2))*tan(a) o I fyny ac i lawr siamffrog gellir ei newid o minws i plws
10. Bob tro mae'r porthiant yn cynyddu 0.05, mae'r cyflymder yn gostwng gan 50-80 rpm. Mae hyn oherwydd bod lleihau'r cyflymder yn golygu bod gwisgo'r offeryn yn lleihau, ac mae'r grym torri yn cynyddu'n araf, er mwyn gwneud iawn am y cynnydd yn y porthiant a'r cynnydd yn y tymheredd. yr effaith
11. Mae dylanwad cyflymder torri a grym torri ar yr offeryn yn bwysig iawn, a'r prif reswm dros yr offeryn i gwympo oherwydd grym torri gormodol. Y berthynas rhwng cyflymder torri a grym torri: pan fydd y cyflymder torri yn gyflymach, mae'r porthiant yn aros yn ddigyfnewid, ac mae'r grym torri yn gostwng yn araf. Po uchaf yw hi, pan fydd y grym torri a'r straen mewnol yn rhy fawr i'r llafn ei ddwyn, bydd yn llenwi'r gyllell (wrth gwrs, mae yna hefyd resymau megis straen a gostyngiad caledwch a achosir gan newidiadau tymheredd)
12. Yn ystod prosesu turn CNC, dylid rhoi sylw arbennig i'r pwyntiau canlynol:
1) Ar gyfer y turnau CNC darbodus presennol yn fy ngwlad, defnyddir moduron asyncronig tri cham cyffredin yn gyffredinol i gyflawni newid cyflymder di-gam trwy drawsnewidwyr amledd. Os nad oes unrhyw arafiad mecanyddol, mae trorym allbwn y werthyd yn aml yn annigonol ar gyflymder isel. Os yw'r llwyth torri yn rhy fawr, mae'n hawdd diflasu car, ond mae gan rai offer peiriant safleoedd gêr i ddatrys y broblem hon yn dda iawn
2), cyn belled ag y bo modd, gall yr offeryn gwblhau prosesu un rhan neu un sifft gwaith. Wrth orffen rhannau mawr, dylid rhoi sylw arbennig i osgoi newid yr offeryn yn y canol i sicrhau y gellir prosesu'r offeryn ar un adeg.
3) Wrth droi edafedd gyda turnau CNC, defnyddiwch gyflymder mor uchel â phosib i gyflawni cynhyrchiad effeithlon o ansawdd uchel
4), defnyddiwch G96 cymaint â phosib
5), y cysyniad sylfaenol o beiriannu cyflymder uchel yw gwneud i'r porthiant fod yn fwy na'r cyflymder dargludiad gwres, fel bod y gwres torri yn cael ei ollwng gyda'r ffiliadau haearn i ynysu'r gwres torri o'r darn gwaith, er mwyn sicrhau bod y darn gwaith yn gwneud hynny. peidio â chynhesu neu gynhesu llai. Felly, mae peiriannu cyflym yn ddewis uchel iawn. Paru cyflymder torri gyda chyfradd bwydo uchel tra'n dewis swm llai o ymgysylltu cefn
6), rhowch sylw i iawndal y trwyn offeryn R
13. Tabl graddio Machinability o Workpiece Deunyddiau (Mân P79)
Amseroedd torri edau a ddefnyddir yn gyffredin a graddfa ymgysylltu cefn (P587 mawr)
Fformiwlâu cyfrifo ffigurau geometrig a ddefnyddir yn gyffredin (P42 mawr)
Tabl trosi modfedd i filimetrau (P27 mawr)
14. Mae dirgrynu a thorri offer yn digwydd yn aml yn ystod y rhigol. Achos sylfaenol hyn i gyd yw bod y grym torri yn dod yn fwy ac nid yw anhyblygedd yr offeryn yn ddigon. Po fyrraf yw hyd estyniad yr offeryn, y lleiaf yw'r ongl gefn, a'r mwyaf yw arwynebedd y llafn, y gorau yw'r anhyblygedd. Po fwyaf yw'r grym torri, y mwyaf yw lled y torrwr rhigol, y mwyaf yw'r grym torri y gall ei wrthsefyll, a'r cynnydd cyfatebol mewn grym torri. I'r gwrthwyneb, y lleiaf yw'r torrwr rhigol, y lleiaf yw'r grym y gall ei wrthsefyll, ond mae ei rym torri hefyd yn fach
15. Rhesymau dros y dirgryniad yn ystod slot y car:
1), mae hyd ymwthio allan yr offeryn yn rhy hir, gan arwain at ostyngiad mewn anhyblygedd
2) Os yw'r gyfradd porthiant yn rhy araf, bydd y grym torri uned yn dod yn fwy ac yn achosi dirgryniadau mawr. Y fformiwla yw: P=F/swm torri cefn* f P yw'r grym torri uned ac F yw'r grym torri. Yn ogystal, mae'r cyflymder yn rhy gyflym bydd hefyd yn dirgrynu y gyllell
3) Nid yw anhyblygedd yr offeryn peiriant yn ddigon, hynny yw, gall yr offeryn wrthsefyll y grym torri, ond ni all yr offeryn peiriant ei ddwyn. Er mwyn ei roi yn blwmp ac yn blaen, nid yw'r offeryn peiriant yn symud. Yn gyffredinol, nid oes gan welyau newydd y math hwn o broblem. Mae'r gwely gyda'r math hwn o broblem naill ai'n hen neu'n hen. neu'n aml yn dod ar draws lladdwyr offer peiriant
16. Pan wnes i yrru cargo, canfûm fod y maint yn iawn ar y dechrau, ond ar ôl ychydig oriau, canfyddais fod y maint wedi newid ac roedd y maint yn ansefydlog. Efallai mai'r rheswm yw bod y grym torri i gyd yn newydd ar y dechrau Nid yw'n fawr iawn, ond ar ôl cyfnod o amser, mae'r offeryn yn gwisgo allan ac mae'r grym torri yn cynyddu, sy'n achosi i'r darn gwaith symud ar y chuck, felly mae'r maint yn hen ac ansefydlog.
17. Wrth ddefnyddio G71, ni all gwerth P a Q fod yn fwy na rhif dilyniant y rhaglen gyfan, fel arall bydd larwm yn ymddangos: mae fformat y gorchymyn G71-G73 yn anghywir, o leiaf yn FUANC.
18. Mae gan yr is-reolweithiau yn y system FANUC ddau fformat:
1) Mae tri digid cyntaf P000 0000 yn cyfeirio at nifer y cylchoedd, a'r pedwar digid olaf yw rhif y rhaglen
2) Pedwar digid cyntaf P0000L000 yw rhif y rhaglen, a thri digid olaf L yw nifer y cylchoedd.
19. Mae man cychwyn yr arc yn aros yn ddigyfnewid, ac mae cyfeiriad Z y diweddbwynt yn cael ei symud gan mm, yna mae lleoliad diamedr gwaelod yr arc yn cael ei symud gan a/2.
20. Wrth ddrilio tyllau dwfn, nid yw'r bit dril yn malu'r rhigol torri i hwyluso tynnu sglodion y bit dril.
21. Os defnyddir deiliad yr offer i ddrilio tyllau, gellir cylchdroi'r darn drilio i newid diamedr y twll wedi'i ddrilio.
22. Wrth ddrilio tyllau canol dur di-staen, neu wrth ddrilio tyllau dur di-staen, rhaid i'r bit dril neu ganolfan drilio'r ganolfan fod yn fach, fel arall ni fydd yn symud. Wrth ddrilio gyda driliau cobalt, peidiwch â malu'r rhigol er mwyn osgoi anelio'r darn drilio yn ystod y broses ddrilio.
23. Yn ôl y broses, yn gyffredinol mae tri math o blancio: un deunydd, dau nwyddau, a'r bar cyfan.
24. Pan fydd elips yn ymddangos yn ystod edafu, efallai bod y deunydd yn rhydd. Defnyddiwch gyllell ddannedd i'w thorri ychydig mwy o weithiau.
25. Mewn rhai systemau sy'n gallu mewnbynnu rhaglenni macro, gellir defnyddio rhaglenni macro yn lle dolenni is-raglen, a all arbed niferoedd rhaglenni ac osgoi llawer o drafferth.
26. Os ydych chi'n defnyddio bit dril i reamio'r twll, ond mae'r twll yn neidio llawer, gallwch ddefnyddio dril gwaelod gwastad i reamio'r twll, ond rhaid i'r dril twist fod yn fyr i gynyddu'r anhyblygedd.
27. Os ydych chi'n defnyddio bit drilio yn uniongyrchol i ddrilio tyllau ar beiriant drilio, efallai y bydd diamedr y twll yn gwyro, ond os ydych chi'n defnyddio bit dril 10MM i reamio twll ar beiriant drilio, ni fydd diamedr y twll ehangedig yn rhedeg yn gyffredinol. . Tua 3 goddefgarwch gwifren
28. Wrth droi tyllau bach (trwy dyllau), ceisiwch wneud i'r sglodion rolio'n barhaus ac yna eu gollwng o'r gynffon. Prif bwyntiau rholio sglodion yw: yn gyntaf, dylid codi sefyllfa'r cyllell yn briodol; Yn ogystal â'r gyfradd bwydo, cofiwch na ddylai'r gyllell fod yn rhy isel, neu bydd y sglodion yn cael ei dorri'n hawdd. Os yw ongl gwyro eilaidd y gyllell yn fawr, hyd yn oed os yw'r sglodion wedi'i dorri, ni fydd y gwialen offer yn sownd. Os yw'r ongl gwyro eilaidd yn rhy fach, bydd y sglodion yn sownd ar ôl i'r sglodion gael ei dorri. Pegwn yn dueddol o berygl
29. Po fwyaf yw trawstoriad gwialen y gyllell yn y twll, y lleiaf tebygol yw hi i ddirgrynu'r gyllell. Gallwch hefyd glymu band rwber cryf ar y gwialen cyllell, oherwydd gall y band rwber cryf amsugno dirgryniad i raddau.
30. Wrth droi tyllau copr, gall blaen R y gyllell fod yn fwy priodol (R0.4-R0.8), yn enwedig wrth droi'r tapr i lawr, gall y rhannau haearn fod yn iawn, a'r copr bydd rhannau yn sownd iawn.
