Mae Travis Air Force Base, Calif., yn hawlio mecaneg o'r 60fed Sgwadron Cynnal a Chadw a'r 349ain Sgwadron Cynnal a Chadw Awyrennau, a pheirianneg a chontractio o Swyddfa Rhaglen Systemau C-5 yn Robin AFB, Ga., Cyflenwyr, gan ddefnyddio technoleg argraffu 3D ar y cyd , cwblhau'r gwaith o gynnal a chadw cydrannau mewnol ac allanol C-5M Super Galaxy.
llun
△Mae peilotiaid y Sgwadronau Cynnal a Chadw 60 a 349 yn paratoi ar gyfer y C-5M Super Galaxy cyn cynnal a chadw, gan gynnwys cynnal a chadw arwyneb yr adain. Mae'r C-5M Super Galaxy wedi'i wisgo â rhannau sydd newydd eu hargraffu mewn 3D, gan gynnwys rhannau o'r enw "blociau" a "lletemau"
Mae'r blociau a'r lletemau a grybwyllir yn y llun uchod i gyd yn gydrannau hanfodol a ddefnyddir i atgyweirio a chynnal a chadw wyneb adain yr awyren C-5M Super Galaxy. Gall y rhannau printiedig 3D hyn ddisodli rhannau a wneir gan ddulliau prosesu a gweithgynhyrchu traddodiadol, felly mae ganddo effeithlonrwydd uwch a chost is wrth atgyweirio a chynnal yr awyren C{-5M Super Galaxy.
Yn ogystal, yn ôl Clay Elliott, arbenigwr peirianneg strwythurol C-5 o C-5 SPO, gellir defnyddio'r blociau argraffu a'r lletemau a ddarperir gan Swyddfa Cynnal a Chadw Cyflym Llu Awyr yr Unol Daleithiau ar gyfer y gorchudd aerodynamig ar yr adain o'r model C-5 Darparu gwell effaith cymorth. Mae'r gorchudd aerodynamig i helpu i leihau'r grym a'r llusgiad aerodynamig a gynhyrchir gan yr awyren wrth hedfan ar gyflymder uchel.
llun
△C-5M Sgematig Awyrennau Trafnidiaeth Super Galaxy
Gosod rhannau printiedig 3D ar gyfer y C-5M
Ym mis Rhagfyr, ar ôl i Ganolfan Awyrlu Travis C-5M gyrraedd Canolfan Awyrlu Charleston yn Ne Carolina yn ystod ei ddisgyniad, darganfu'r criw fod rhan o banel amdo aerodynamig siâp twmpath ar goll yn ystod archwiliad ar ôl hedfan. .
"Pan aeth y technegwyr ar yr adain, canfuwyd bod un o'r deunyddiau cyfansawdd polymer, ffenolig [blociau], wedi'i delaminated yn drwm," meddai Elliott. Roedd y strwythurau hynny ar fin methu'n llwyr, gan olygu na allai'r awyren barhau â'i chenhadaeth.
Er mwyn adfer yr awyren cyn gynted â phosibl, mae Elliott yn cynnig integreiddio rhannau printiedig 3D o'r deunydd thermoplastig newydd Antero 800NA i waith atgyweirio awyrennau.
Felly cynhaliodd tîm Awyrlu'r UD brawf o rannau printiedig 3D ar gyfer y C-5M yn Hill Air Force Base yn Utah, a defnyddio chwe rhan argraffedig 3D gwahanol yn y prawf, pob un ohonynt yn disodli rhannau a weithgynhyrchwyd yn draddodiadol. Mae'r rhannau hyn wedi'u gwneud o ddeunyddiau cyfansawdd a all wrthsefyll tymheredd a phwysau uchel, tra'n dal i fod yn ysgafn iawn. Mae proses weithgynhyrchu gyflym y rhannau hyn yn byrhau'r cylch gweithgynhyrchu yn fawr a hefyd yn arbed costau. Nid yn unig y gellir cynhyrchu cydrannau a weithgynhyrchir gan ddefnyddio argraffu 3D mewn amser byr, ond maent hefyd yn fwy ecogyfeillgar oherwydd llai o wastraff materol.
llun
△ Yn ogystal, nod technoleg argraffu 3D dyddodiad metel laser yw byrhau'r amser aros ar gyfer darnau sbâr, lleihau amser segur cynnal a chadw, a gwella argaeledd awyrennau a pharodrwydd ymladd o ran cynnal a chadw cydrannau a gweithgynhyrchu
Datrys Problemau Cadwyn Gyflenwi Atgyweiriadau Hedfan Cyflym
Mewn profion, hedfanodd y C-5M yn llwyddiannus am 45 awr gan ddefnyddio'r rhannau printiedig 3D hyn, gan brofi y gall y rhannau hyn fodloni gofynion gweithredol y C-5M. Bydd cymhwyso rhannau argraffu 3D yn llwyddiannus yn caniatáu i'r Llu Awyr gynhyrchu rhannau'n gyflym pan fo angen heb orfod dibynnu ar ddulliau gweithgynhyrchu traddodiadol, a fydd yn gwella argaeledd ac effeithlonrwydd gweithredol awyrennau'r Awyrlu.
“Mae’n ymddangos bod y deunydd Antero argraffedig 3D yn ddewis arall cadarn i ffenolig ar gyfer y gwaith rydyn ni’n ei wneud,” meddai Elliott. "Hyd yn hyn, nid ydym wedi cael unrhyw broblemau gydag unrhyw un o'r awyrennau rydym wedi'u hatgyweirio gan ddefnyddio'r deunyddiau a'r prosesau gwell hyn.
60fed MXS Cyfarwyddwr Cynnal a Chadw Strwythurol Awyrennau Todd Hicks sylw at sut mae'r dechnoleg newydd wedi cyflymu gwaith atgyweirio ac adfer ar rai C5-Ms. Os nad yw rhannau ar gael yn lleol, mae'n rhoi'r opsiwn i'r 60 MXS gynhyrchu rhannau penodol yn ôl y galw yn hytrach na gorfod mynd trwy'r broses hirfaith o gyrchu rhannau gan drydydd parti. Mae'r dull hwn o integreiddio technoleg argraffu 3D wedi arwain at amseroedd troi cyflymach a llai o gostau.
Roedd y prawf hwn hefyd yn gwirio rhagolygon cymhwysiad helaeth technoleg argraffu 3D yn y maes milwrol. Yn y dyfodol, gyda datblygiad parhaus technoleg ac ehangu cymwysiadau, bydd technoleg argraffu 3D yn chwarae rhan gynyddol bwysig yn y maes milwrol.
