Cludwyr awyrennau yw un o'r prosiectau arfau mwyaf cymhleth ar hyn o bryd. Dim ond llond llaw o wledydd sydd â chludwyr awyrennau yn y byd ac sy'n gallu eu hadeiladu.
Mae adeiladu cludwr awyrennau yn gofyn am lawer o dechnoleg, megis technoleg dylunio, technoleg pŵer, technoleg awyrennau cludwr, technoleg arestio, a chryfder dur, ac ati, ond efallai na fyddwch yn gallu adeiladu cludwr awyrennau os oes gennych y dechnoleg, oherwydd mae angen arian arnoch chi, Mae cost adeiladu cludwr awyrennau yn ddegau o biliynau, nad yw'n fforddiadwy i bob gwlad. Er enghraifft, mae gan Rwsia dechnoleg adeiladu cludwyr awyrennau, ond dim ond un cludwr awyrennau sydd ganddi, sy'n golygu nad oes ganddi arian. Mae cludwr awyrennau yn symbol o gryfder cyffredinol gwlad, ac mae gan wledydd sy'n gallu adeiladu cludwyr awyrennau fanteision eisoes mewn technoleg, cyfalaf ac adnoddau dynol.
Pa mor drwchus yw dec y cludwr awyrennau?
Yn gyntaf oll, ni all pob gwlad gynhyrchu'r dur a ddefnyddir ar gyfer deciau cludwyr awyrennau. Mae'r deunyddiau dur arbennig y mae angen i gludwr awyrennau newydd India eu mewnforio o dramor yn costio miloedd o gilogramau. mae tua 80mm. Profodd yr Unol Daleithiau unwaith, pan darodd awyren ymladd 30- tunnell trwm ar ddec cludwr awyrennau ar gyflymder uchel pan laniodd, fod dec y cludwr awyrennau yn ddianaf.
Wrth gwrs, ar gyfer rhai swyddi craidd y cludwr awyrennau, megis y ganolfan orchymyn a system bŵer y cludwr awyrennau, bydd y swyddi hyn yn defnyddio platiau arfwisg gyda thrwch o hyd at 330 mm, sydd ychydig yn debyg i'r platiau arfwisg a ddefnyddir. ar gyfer tanciau. Er mwyn atal peledu torpidos a thaflegrau tanfor, mae rhan danddwr y corff wedi'i wneud o blatiau dur gyda thrwch o 150-200 mm.
Nid yw trwch dec yn ddangosydd pwysig ar gludwr awyrennau, ond i ddefnyddio'r plât dur teneuaf gymaint â phosibl tra'n sicrhau'r un effaith amddiffynnol. Roedd wyneb plât dur y Varyag wedi'i staenio a'i staenio â rhwd, ond ni ddirywiodd perfformiad y plât dur ei hun mewn unrhyw ffordd, ac roedd perfformiad y plât dur yn y bôn yr un fath â pherfformiad dur newydd sbon. plât ar ôl i'r rhwd gael ei sychu i ffwrdd. Felly, gall dur o'r fath hefyd gael ei fasgynhyrchu yn fy ngwlad.
llun
Pa mor anodd yw suddo?
Y peth cyntaf sy'n sicr yw bod gallu gwrth-suddo cludwyr awyrennau modern yn wir yn llawer cryfach nag a ddychmygwyd.
Yn 2005, defnyddiodd Llynges yr Unol Daleithiau y cludwr awyrennau Kitty Hawk-dosbarth CV66 a oedd wedi'i bweru'n gonfensiynol USS America i gynnal arbrawf suddo cludwyr awyrennau. Mae'r cludwr awyrennau USS o'r Unol Daleithiau wrth i'r llong darged suddo o'r diwedd i waelod y môr ar ôl 25 diwrnod o fomio diwahân. , Ac yng nghyfnod diweddarach yr arbrawf, taniodd Llynges yr Unol Daleithiau hefyd nifer fawr o ffrwydron uchel a osodwyd ar y cludwr awyrennau i gwblhau'r genhadaeth suddo. Gwnaeth y prawf suddo hwn bobl yn sobr ymwybodol bod suddo cludwr awyrennau modern ymhell o fod mor syml ag y dychmygwyd.
Mae ei berfformiad gwrth-suddo wedi'i warantu'n syml gan arfwisg dec a chorff, dyluniad caban diddos wedi'i rannu a gallu cryf i reoli difrod. Os ydych chi eisiau esboniad manwl, gadewch i ni ddefnyddio'r cludwr awyrennau dosbarth Nimitz sydd ar hyn o bryd yn gwasanaethu yn yr Unol Daleithiau fel enghraifft. Er mwyn gwrthsefyll ymosodiad taflegrau a thorpidos yn effeithiol a lleihau'r difrod ar ôl cael ei daro, mae cludwr awyrennau dosbarth "Nimitz" yr Unol Daleithiau yn defnyddio dyluniad corff haen dwbl o'r gwaelod i'r dec hangar ar y ddwy ochr. Mae yna nifer fawr o gydrannau siâp "X". Pan fydd y corff yn cael ei daro gan dorpidos a thaflegrau, bydd haen allanol y corff a'r cydrannau siâp "X" yn y canol yn cael eu dadffurfio'n ddifrifol, ac yn amsugno'n gyflym yr egni tonnau sioc a gynhyrchir gan ffrwydrad y torpido neu'r arfben taflegryn. A gall y cragen a'r dec sydd wedi'u gwneud o ddur aloi cryfder uchel o ansawdd uchel wrthsefyll ymosodiad pennau arfwisgoedd lled-arfwisg ar daflegrau gwrth-long i bob pwrpas.
llun
Mae'r cysyniad amddiffyn hwn yn cael ei adlewyrchu nid yn unig ar y cludwr awyrennau, yn union fel y DDG-62 a gafodd ddamwain wrthdrawiad y llynedd. Gwthiwyd twll mawr allan o waelod y llong, a dychwelwyd ef o'r diwedd i'r doc. Mae hyn hefyd oherwydd y caban dal dŵr.
Mae dec hedfan y cludwr awyrennau dosbarth "Nimitz" yn mabwysiadu dyluniad cwbl gaeedig, a gall yr adrannau torpido tanddwr ar ddwy ochr y corff wrthsefyll y ffrwydrad o 300 kg o ffrwydron. Yn ogystal â phennau swmp hydredol lluosog, mae mwy nag 20 o adrannau ardraws sy'n dal dŵr ac adrannau tân lluosog yn y llong. Mae'r pennau swmp hydredol a thraws hyn yn cynnwys mwy na 2,000 adran. Felly, hyd yn oed os caiff nifer fach o gabanau eu taro a'u gorlifo, gall y cludwr awyrennau barhau i gynnal goroesiad cryf ac ni fydd yn suddo.
llun
Mae'r cludwr awyrennau modern yn anodd ei suddo, mewn gwirionedd, y prif reswm yw mai craidd y fflyd ydyw, fel canolfan orchymyn y fflyd, gan ddibynnu ar yr awyrennau rhybudd cynnar a'r jetiau ymladdwr y mae'n eu cario, yn ogystal â'r graddol radar arae a bron i fil o daflegrau gwrth-awyrennau o weddill y fflyd. Rhwydwaith amddiffyn aer dynn, mae'n anodd cael ei daro yn yr ymosodiad awyr. Mae'r hofrenyddion gwrth-danfor, y llongau tanfor yn y fflyd, a'r sonar bwa swmpus, sonar wedi'i dynnu, a thaflegrau gwrth-danfor sy'n cael eu cludo gan yr holl longau yn y fflyd yn ffurfio rhwyd gwrth-llong danfor sy'n anodd i longau tanfor fynd ato, gan leihau'n fawr y siawns o gael ei ymosod gan dorpidos. Mewn gwirionedd, mae peidio â chael eich taro yn bwysicach na gallu ymladd.
Beth yw gorchudd dec y cludwr awyrennau?
Yn nodweddiadol mae gan gludwyr awyrennau modern ddec hedfan holl-fetel gyda gorchudd dec hedfan cryf arno, yn bennaf i wella ffrithiant.
Mae haenau dec hedfan yn cynnwys pelenni gwrth-sgid a resinau sy'n ffurfio ffilm yn bennaf. Mae'r dec hedfan yn agored i'r amgylchedd morol llym trwy gydol y flwyddyn. Mae angen i'r cotio dec gael elastigedd a hyblygrwydd da, a gallu addasu i'r gwahaniaeth tymheredd rhwng dydd a nos a newidiadau tymhorol, gan arwain at ehangiad thermol a chrebachiad y strwythur dur.
Os yw elastigedd a hyblygrwydd y cotio yn annigonol, mae'n anochel y bydd yr anffurfiad hwn yn arwain at ddifrod fel cracio, plicio a disgyn oddi ar y cotio.
Pan fydd awyren sy'n seiliedig ar gludwr yn tynnu ac yn glanio ar y dec, bydd yn cael effaith fawr ar y cotio, sy'n gofyn am rywfaint o glustogiad elastig, ac mae'r gorchudd dec hedfan yn drwchus yn gyffredinol, a bydd y diffyg hyblygrwydd yn arwain at cracio y cotio. Mae dec hedfan cludwr awyrennau modern yn gallu gwrthsefyll Malu ac yn hyblyg, os gellir sathru'r sodlau uchel, sut allwch chi ddod oddi ar yr awyren?
▲ Twll angori yw'r pwll pentagonal, nid rhybed
I'w roi yn blwmp ac yn blaen, fe'i defnyddir i glymu'r awyren.
Yn gyffredinol, mae'n ofynnol i gyfernod ffrithiant y gorchudd dec hedfan fod yn uwch na 0.7. Po fwyaf yw'r cyfernod ffrithiant, y gorau yw'r gwrthiant sgid, a all atal yr awyren rhag llithro yn effeithiol a phersonél rhag cwympo oherwydd tonnau cythryblus. Ar yr un pryd, mae'r dec hefyd yn fan lle mae awyrennau'n tynnu ac mae gweithgareddau glanio a phersonél yn aml. Gall ymwrthedd gwisgo rhagorol y cotio leihau traul y cotio ac ymestyn bywyd gwasanaeth y cotio.
Gall wyneb y dec wrthsefyll hinsawdd y môr gyda halen uchel, lleithder uchel a gwahaniaeth tymheredd uchel, er mwyn osgoi cyrydiad y swbstrad dur rhag gwaethygu
Mae'n edrych yn syml, ond nid yw'n hawdd bod yn ddibynadwy am amser hir
Mae gan ddec hedfan cludwr awyrennau hefyd ofynion ar gyfer ymwrthedd tymheredd uchel a gwrthsefyll erydiad.
Mae cludwr awyrennau dosbarth Kiev yr hen Undeb Sofietaidd yn defnyddio diffoddwyr esgyn a glanio fertigol amrediad byr
Er mwyn gwrthsefyll y fflam cynffon tymheredd uchel, mae ganddo ddec hedfan gyda rhybedi, sef yr unig un heb hanner colon!
Er bod dec hedfan cludwr awyrennau yn anwastad, mae cysur pedlo'r cotio yn dal i fod yn dda iawn ar gyfer gweithgareddau aml a cherdded personél.
llun
Dec hedfan gwrth-sgid o gludwr awyrennau yn cael ei adeiladu
llun
Mae dec hedfan USS Carl Vinson yn cael ei orchuddio
llun
Mae gorchudd wyneb y dec hedfan fel arfer yn cynnwys 40-50 y cant o alwminiwm ocsid, 20-35 y cant o bariwm sylffad, a 10-20 y cant o resin epocsi. Mae hyn yn gwneud i haenau dec hedfan cludwyr awyrennau allu gwrthsefyll tân!
