Ydych chi erioed wedi dod ar draws sefyllfa o'r fath?
Wrth fynd i orsaf nwy i ail-lenwi â thanwydd
Gyrrais y car i ochr dde'r orsaf nwy.
Dim ond wedyn y sylweddolais fod agoriad y tanc tanwydd ar yr ochr arall.
mewn gwirionedd
Mae'n ddealladwy na all perchnogion ceir ddarganfod ble mae'r llenwr tanwydd.
Oherwydd nid oes gan bob car yr un porthladd tanwydd.
Gadewch i ni astudio gyda'r golygydd heddiw
Beth yw'r wybodaeth y tu ôl i leoliad y porthladd llenwi olew?
Lleoliad llenwi tanwydd cynnar
Mewn ceir cynnar, gosodwyd y llenwad tanwydd yn bennaf yng nghefn y car. Nawr mae'n ymddangos nad yw'r safbwynt hwn yn wyddonol iawn. Os oes gwrthdrawiad pen cefn, gall achosi ffrwydrad yn hawdd. Nid oedd prawf diogelwch damwain ar y pryd. Pan drefnodd peirianwyr y porthladd tanwydd, dilynasant leoliad y tanc tanwydd a'i wneud mor gyfleus â phosibl.
Ar y pryd, roedd lleoliad y porthladd tanwydd yn gymharol hap. Gosodwyd rhai yn y hatch ym mlaen y car, rhoddwyd rhai yn y taillights ar ochr gefn y car, a gosodwyd rhai yng nghanol y naill na'r chwith na'r dde. Gyda datblygiad yr economi gymdeithasol, mae diogelwch gwrthdrawiad automobiles wedi derbyn sylw cyfatebol, ac o'r diwedd dewiswyd nozzles tanwydd automobiles i'w gosod ar ochr chwith a dde'r corff car.
llun
Gwahaniaeth mawr rhwng gyrru chwith a dde
A siarad yn gyffredinol, mae porthladd tanc tanwydd y rhan fwyaf o geir yr Almaen ar y dde, tra bod porthladd tanc tanwydd llawer o geir Japaneaidd ar y chwith. Pam fod cymaint o wahaniaeth?
Yn bennaf oherwydd bod gwahaniaethau o ran a yw ceir yn gyrru ar y chwith neu ar y dde mewn gwahanol wledydd. Yn Ewrop, mae'r safle gyrru ar y chwith a cheir yn gyrru ar y dde. Mae gwledydd fel y Deyrnas Unedig a Japan yn gyrru ar y chwith.
Mae hyn yn dod â’r ystyriaethau canlynol i fyny ynghylch lleoliad y llenwr tanwydd:
Diogelwch yn gyntaf
Ar ddechrau genedigaeth automobiles, nid oedd unrhyw orsafoedd nwy proffesiynol. Roedd gorsafoedd nwy ceir cynnar bob amser ar ochr y ffordd. Mewn gwledydd lle mae ceir yn gyrru ar y dde, mae gorsafoedd nwy fel arfer wedi'u lleoli ar yr ochr ymlaen. Mae’n amlwg yn beryglus iawn i bobl sefyll ar ochr chwith car ar ochr ffordd lle mae ceir yn mynd a dod. Felly, gosododd dylunwyr ceir y llenwad nwy ar yr ochr dde i wahanu pobl o'r llif traffig, gan osgoi damweiniau.
Wrth gwrs, mae gorsafoedd nwy modern yn fannau annibynnol, ac nid oes unrhyw berygl yn cael ei achosi gan draffig i bobl sy'n ail-lenwi â thanwydd.
llun
pwysau corff
Bydd yr injan a'r system llywio yn gwneud blaen y car yn drymach yn ei gyfanrwydd. Felly, mae'r rhan fwyaf o geir yn defnyddio tanciau tanwydd wedi'u gosod yn y cefn, gan osod y tanciau tanwydd o dan y seddi cefn. Ynghyd â phwysau'r gyrrwr, gall y tanc tanwydd gydbwyso'r gwahaniaeth pwysau, felly mae'r tanc tanwydd a'r gyrrwr yn aml wedi'u lleoli'n groeslinol.
Ceisiwch ddefnyddio pwysau'r gyrrwr a phwysau'r tanc tanwydd llawn i gael cydbwysedd mwyaf y corff cerbyd, sy'n ffactor pwysig yn sefydlogrwydd corff y cerbyd. Mae safleoedd gyrru ceir Ewropeaidd a Japaneaidd yn wahanol, sy'n golygu bod tanc tanwydd rhai ceir ar y cefn chwith a thanc tanwydd rhai ceir ar y cefn dde.
Peidiwch â chwarae yn ôl y rheolau
llun
Nid oes rheol galed a chyflym ynghylch lleoliad y llenwad tanwydd, gall fod ar y chwith neu'r dde. Bydd y gwneuthurwr yn pennu lleoliad y tanc tanwydd yn seiliedig ar ddyluniad y model a dosbarthiad y siasi, felly nid yw lleoliad y tanc tanwydd a'r porthladd llenwi tanwydd yn sefydlog.
Ynghyd â chyflwyno modelau o wahanol wledydd a chyfnewid a chydweithrediad rhwng cwmnïau ceir, mae lleoliad y llenwad tanwydd yn dibynnu ar ddyluniad y model penodol. Pan fydd cerbydau'n cael eu masnachu mewn gwledydd sydd â gwahanol arddulliau gyrru, gan ystyried bod newid sefyllfa'r llenwad tanwydd yn fwy cymhleth, mae'r dyluniad gwreiddiol yn cael ei gynnal yn gyffredinol heb ei addasu.
Y dyddiau hyn, gyda phoblogrwydd gorsafoedd nwy arddull harbwr, mae ail-lenwi â thanwydd yr un mor gyfleus p'un a yw'r porthladd tanwydd ar y chwith neu'r dde. Yn ogystal, mae rhan o'r porthladd ail-lenwi ar y chwith ac mae rhan o'r porthladd ail-lenwi ar y dde. Yn y modd hwn, gellir ail-lenwi dwy ochr y tancer, a all wella effeithlonrwydd ail-lenwi mewn gwirionedd.
Er y gallwch chi nawr ail-lenwi â thanwydd ble bynnag mae'ch car wedi'i barcio, mae'n well cofio lleoliad ffroenell tanwydd eich cerbyd er mwyn osgoi ymestyn y ffroenell ail-lenwi'n rhy hir.
Os ydych chi bob amser yn cael lleoliad y llenwad olew yn anghywir, gadewch imi ddweud ychydig o dric wrthych! Bydd saeth ar ddangosfwrdd y car i ddangos i'r gyrrwr lleoliad agoriad y tanc tanwydd. Ddylwn i ddim cofio ei fod yn anghywir nawr!
