5 Rheswm Pam Mae Bolltau'n Rhydd
Dim digon o dynhau
Mae bolltau sydd wedi'u tynhau neu wedi'u tynhau'n ffug yn gynhenid dan dynhau, ac os ydynt yn rhydd, nid oes gan y cyd ddigon o rym clampio i ddal y rhannau gyda'i gilydd. Gall hyn arwain at lithro ochrol rhwng y ddwy ran, ac mae'r bollt yn destun straen cneifio diangen, a all achosi i'r bollt dorri yn y pen draw.
02
dirgrynu
Mae profion o gysylltiadau wedi'u bolltio o dan ddirgryniad wedi dangos bod llawer o symudiadau "ochrol" bach yn achosi i ddwy ran y cysylltiad symud yn gymharol â'i gilydd, yn ogystal â'r pen bollt neu'r cnau a'r rhannau cysylltiedig.
Mae'r symudiadau ailadroddus hyn yn canslo'r ffrithiant rhwng y bollt a'r rhannau sy'n cael eu cysylltu. Yn y pen draw, bydd y dirgryniad yn achosi i'r bollt "troelli'n rhydd" ar yr edafedd a bydd y cyd yn colli ei afael.
03
gwreiddio
Mae peirianwyr sy'n dylunio ac yn datblygu tensiwn bolltau yn caniatáu cyfnod torri i mewn, colli rhaglwyth, pan fydd y bollt yn llacio'n dynn.
Mae'r llacio hwn o ganlyniad i gaethiwo rhwng y pen bollt a / neu gnau, edafedd ac arwynebau paru'r rhannau cysylltiedig a gall ddigwydd mewn deunyddiau meddal fel cyfansoddion yn ogystal â metelau caboledig caled.
Os nad yw'r cymal wedi'i ddylunio'n iawn, neu os nad yw'r bollt ar y tensiwn penodedig ar y dechrau, gall gwreiddio'r cymal achosi colli grym clampio ac ni chyflawnir yr isafswm grym clampio gofynnol.
Mae anwastadrwydd microsgopig rhwng yr arwynebau ar y cyd, a bydd y bumps yn cael eu malu a'u dadffurfio'n blastig yn barhaol o dan weithred y grym cyn-tynhau bollt ar ôl tynhau, fel y bydd hyd clampio'r bollt yn cael ei leihau, ac yn olaf y cyn-tynhau bydd grym y bollt yn lleihau.
04
Grip gasged ac Ehangu Thermol
Mae llawer o gymalau wedi'u bolltio yn cynnwys gasged tenau, meddal rhwng y pen bollt a'r wyneb ar y cyd i selio'r cymal yn erbyn gollyngiad nwy neu hylif. Mae'r golchwr ei hun hefyd yn gweithredu fel sbring, gan adlamu o dan bwysau'r bollt a'r arwynebau paru.
Dros amser, yn enwedig ger tymereddau uchel neu gemegau cyrydol, gall gasged "gripio," sy'n golygu ei fod yn colli ei elastigedd, gan arwain at golli grym clampio.
Os yw'r bolltau a'r cymalau wedi'u gwneud o wahanol ddeunyddiau, gall ehangu neu grebachu'r deunydd bollt yn gyflym oherwydd newidiadau amgylcheddol cyflym neu wahaniaethau tymheredd gormodol oherwydd prosesau beicio diwydiannol achosi i'r bolltau lacio.
05
sioc
Sioc - Mae llwythi sioc mwy yn fwy na'r grym ffrithiannol pan fydd y bollt wedi'i lwytho ymlaen llaw, gan arwain at lithriad.
Gall llwythi deinamig neu bob yn ail o beiriannau, generaduron, tyrbinau gwynt, ac ati achosi siociau mecanyddol - grymoedd trawiad a roddir ar follt neu uniad - gan achosi i'r bolltau lithro o'u cymharu â'i gilydd.
Fel dirgryniad, gall y llithriad hwn achosi i'r bollt lacio yn y pen draw. Yn aml nid yw sioc hyd yn oed yn cael ei ystyried yn lwyth mor fawr wrth ddylunio cysylltiadau ar y cyd.
Beth yw rhaglwytho?
Term sydd â llawer o ystyron mewn peirianneg. Un yw'r tensiwn (llwyth) a ddatblygir gan y clymwr pan gaiff ei dynhau i ddechrau. Pan fydd y bollt yn cael ei ymestyn, mae'r cydrannau rhwng y bollt a'r cnau yn cywasgu, gan gynyddu'r llwyth clampio fel y'i gelwir nes bod y broses dynhau wedi'i chwblhau.
Peryglon bolltau rhydd
01
Gollyngiad fflans
02
Mae rotor y gefnogwr wedi'i wahanu oddi wrth y nacelle
03
Mae bolltau cysylltiad dirgryniad injan llong yn disgyn i ffwrdd
Syrthiodd bolltau cysylltu dirgryniad injan y llong i ffwrdd a'u rholio gyda'r llong, gan achosi difrod pellach i'r offer.
Mewn cymal wedi'i folltio, mae tynhau'r nyten mewn gwirionedd yn ymestyn y bollt, fel tynnu sbring. Mae'r grym tynnu hwn, neu'r tensiwn, yn creu grym clampio gwrthgyferbyniol, gan ddal dwy ran y darn cysylltiedig yn dynn at ei gilydd.
Os yw'r bollt yn rhydd, bydd y grym clampio yn cael ei wanhau.
Mae bolltau rhydd yn fwy na dim ond cur pen. Os na chaiff cymalau eu tynhau'n gyflym, gall hylif neu nwy ddechrau gollwng, gall bolltau dorri, gall offer gael eu difrodi, neu gallai damwain drychinebus ddigwydd.
cerbyd lansio llawn tanwydd
rheiliau wedi'u bolltio
"Y gwrth-llacio gorau yw sicrhau bod y grym cyn-tynhau'n ddigonol i atal problemau megis llithro ac agor y cymal"
O'r dadansoddiad uchod, gellir gweld bod tri rheswm dros lacio oherwydd grym cyn-tynhau annigonol neu lai. Felly, mae angen rheolaeth arbennig ar rym cyn-tynhau'r bolltau i reoli'r risg o lacio.
Cyn belled â bod y grym cyn-tynhau yn ddigonol i fodloni'r gofynion, cyn belled nad yw'r hyd clampio yn rhy fyr (fel lk Yn fwy na neu'n hafal i 3d), hyd yn oed os oes llwyth dirgryniad penodol, bydd y bollt yn gyffredinol peidio â rhyddhau ei hun.
Gall y cyfuniad o ddyluniad cymal wedi'i folltio'n dda, datblygiad grym clampio priodol, a chloeon bolltau priodol sicrhau uniadau bollt yn ddibynadwy i gwrdd â'r heriau llacio niferus a gyflwynir yma.
Bydd cysylltiad bollt da yn cael ei ddylunio gyda'r maint a'r math priodol o bolltau a chnau, ac yn nodi'r tensiwn gorau posibl i gyflawni'r grym clampio sy'n angenrheidiol i gynnal uniondeb y cysylltiad.
Mae grym clampio priodol mewn cais yn ei gwneud yn ofynnol i'r lefel gywir o densiwn (preload) ym mhob bollt gael ei gynnal ar y lefel honno trwy gydol ei oes gwasanaeth.
Felly, mae'n bwysig iawn cynnal tensiwn priodol ar y bolltau. Gellir defnyddio tonnau uwchsonig i fesur grym echelinol y bolltau wrth ddylunio i sicrhau bod grym atal y bolltau yn bodloni'r gofynion dylunio.
5 Rheswm Pam Mae Bolltau'n Rhydd
Dim digon o dynhau
Mae bolltau sydd wedi'u tynhau neu wedi'u tynhau'n ffug yn gynhenid dan dynhau, ac os ydynt yn rhydd, nid oes gan y cyd ddigon o rym clampio i ddal y rhannau gyda'i gilydd. Gall hyn arwain at lithro ochrol rhwng y ddwy ran, ac mae'r bollt yn destun straen cneifio diangen, a all achosi i'r bollt dorri yn y pen draw.
02
dirgrynu
Mae profion o gysylltiadau wedi'u bolltio o dan ddirgryniad wedi dangos bod llawer o symudiadau "ochrol" bach yn achosi i ddwy ran y cysylltiad symud yn gymharol â'i gilydd, yn ogystal â'r pen bollt neu'r cnau a'r rhannau cysylltiedig.
Mae'r symudiadau ailadroddus hyn yn canslo'r ffrithiant rhwng y bollt a'r rhannau sy'n cael eu cysylltu. Yn y pen draw, bydd y dirgryniad yn achosi i'r bollt "troelli'n rhydd" ar yr edafedd a bydd y cyd yn colli ei afael.
03
gwreiddio
Mae peirianwyr sy'n dylunio ac yn datblygu tensiwn bolltau yn caniatáu cyfnod torri i mewn, colli rhaglwyth, pan fydd y bollt yn llacio'n dynn.
Mae'r llacio hwn o ganlyniad i gaethiwo rhwng y pen bollt a / neu gnau, edafedd ac arwynebau paru'r rhannau cysylltiedig a gall ddigwydd mewn deunyddiau meddal fel cyfansoddion yn ogystal â metelau caboledig caled.
Os nad yw'r cymal wedi'i ddylunio'n iawn, neu os nad yw'r bollt ar y tensiwn penodedig ar y dechrau, gall gwreiddio'r cymal achosi colli grym clampio ac ni chyflawnir yr isafswm grym clampio gofynnol.
Mae anwastadrwydd microsgopig rhwng yr arwynebau ar y cyd, a bydd y bumps yn cael eu malu a'u dadffurfio'n blastig yn barhaol o dan weithred y grym cyn-tynhau bollt ar ôl tynhau, fel y bydd hyd clampio'r bollt yn cael ei leihau, ac yn olaf y cyn-tynhau bydd grym y bollt yn lleihau.
04
Grip gasged ac Ehangu Thermol
Mae llawer o gymalau wedi'u bolltio yn cynnwys gasged tenau, meddal rhwng y pen bollt a'r wyneb ar y cyd i selio'r cymal yn erbyn gollyngiad nwy neu hylif. Mae'r golchwr ei hun hefyd yn gweithredu fel sbring, gan adlamu o dan bwysau'r bollt a'r arwynebau paru.
Dros amser, yn enwedig ger tymereddau uchel neu gemegau cyrydol, gall gasged "gripio," sy'n golygu ei fod yn colli ei elastigedd, gan arwain at golli grym clampio.
Os yw'r bolltau a'r cymalau wedi'u gwneud o wahanol ddeunyddiau, gall ehangu neu grebachu'r deunydd bollt yn gyflym oherwydd newidiadau amgylcheddol cyflym neu wahaniaethau tymheredd gormodol oherwydd prosesau beicio diwydiannol achosi i'r bolltau lacio.
05
sioc
Sioc - Mae llwythi sioc mwy yn fwy na'r grym ffrithiannol pan fydd y bollt wedi'i lwytho ymlaen llaw, gan arwain at lithriad.
Gall llwythi deinamig neu bob yn ail o beiriannau, generaduron, tyrbinau gwynt, ac ati achosi siociau mecanyddol - grymoedd trawiad a roddir ar follt neu uniad - gan achosi i'r bolltau lithro o'u cymharu â'i gilydd.
Fel dirgryniad, gall y llithriad hwn achosi i'r bollt lacio yn y pen draw. Yn aml nid yw sioc hyd yn oed yn cael ei ystyried yn lwyth mor fawr wrth ddylunio cysylltiadau ar y cyd.
Beth yw rhaglwytho?
Term sydd â llawer o ystyron mewn peirianneg. Un yw'r tensiwn (llwyth) a ddatblygir gan y clymwr pan gaiff ei dynhau i ddechrau. Pan fydd y bollt yn cael ei ymestyn, mae'r cydrannau rhwng y bollt a'r cnau yn cywasgu, gan gynyddu'r llwyth clampio fel y'i gelwir nes bod y broses dynhau wedi'i chwblhau.
Peryglon bolltau rhydd
01
Gollyngiad fflans
02
Mae rotor y gefnogwr wedi'i wahanu oddi wrth y nacelle
03
Mae bolltau cysylltiad dirgryniad injan llong yn disgyn i ffwrdd
Syrthiodd bolltau cysylltu dirgryniad injan y llong i ffwrdd a'u rholio gyda'r llong, gan achosi difrod pellach i'r offer.
Mewn cymal wedi'i folltio, mae tynhau'r nyten mewn gwirionedd yn ymestyn y bollt, fel tynnu sbring. Mae'r grym tynnu hwn, neu'r tensiwn, yn creu grym clampio gwrthgyferbyniol, gan ddal dwy ran y darn cysylltiedig yn dynn at ei gilydd.
Os yw'r bollt yn rhydd, bydd y grym clampio yn cael ei wanhau.
Mae bolltau rhydd yn fwy na dim ond cur pen. Os na chaiff cymalau eu tynhau'n gyflym, gall hylif neu nwy ddechrau gollwng, gall bolltau dorri, gall offer gael eu difrodi, neu gallai damwain drychinebus ddigwydd.
cerbyd lansio llawn tanwydd
rheiliau wedi'u bolltio
"Y gwrth-llacio gorau yw sicrhau bod y grym cyn-tynhau'n ddigonol i atal problemau megis llithro ac agor y cymal"
O'r dadansoddiad uchod, gellir gweld bod tri rheswm dros lacio oherwydd grym cyn-tynhau annigonol neu lai. Felly, mae angen rheolaeth arbennig ar rym cyn-tynhau'r bolltau i reoli'r risg o lacio.
Cyn belled â bod y grym cyn-tynhau yn ddigonol i fodloni'r gofynion, cyn belled nad yw'r hyd clampio yn rhy fyr (fel lk Yn fwy na neu'n hafal i 3d), hyd yn oed os oes llwyth dirgryniad penodol, bydd y bollt yn gyffredinol peidio â rhyddhau ei hun.
Gall y cyfuniad o ddyluniad cymal wedi'i folltio'n dda, datblygiad grym clampio priodol, a chloeon bolltau priodol sicrhau uniadau bollt yn ddibynadwy i gwrdd â'r heriau llacio niferus a gyflwynir yma.
Bydd cysylltiad bollt da yn cael ei ddylunio gyda'r maint a'r math priodol o bolltau a chnau, ac yn nodi'r tensiwn gorau posibl i gyflawni'r grym clampio sy'n angenrheidiol i gynnal uniondeb y cysylltiad.
Mae grym clampio priodol mewn cais yn ei gwneud yn ofynnol i'r lefel gywir o densiwn (preload) ym mhob bollt gael ei gynnal ar y lefel honno trwy gydol ei oes gwasanaeth.
Felly, mae'n bwysig iawn cynnal tensiwn priodol ar y bolltau. Gellir defnyddio tonnau uwchsonig i fesur grym echelinol y bolltau wrth ddylunio i sicrhau bod grym atal y bolltau yn bodloni'r gofynion dylunio.
