Mae Bearings bron ym mhobman yn ein bywydau, yn amrywio o feiciau a rennir ar ochr y ffordd, offer cartref yn y cartref, i longau gofod yn yr awyr, a chludwyr awyrennau yn lansio i'r dŵr, na all pob un ohonynt fodoli heb gyfeiriannau.
Fodd bynnag, mae'r prif dwyn a ddefnyddir mewn peiriannau manwl uchel yn dal i fod yn wag yn ein gwlad.
Yn gyffredinol, mae manwl gywirdeb Bearings treigl wedi'i rannu'n bum gradd: P0, P6, P5, P4 a P2. Dylai cywirdeb y berynnau a ddefnyddir ar werthydau offer peiriant manwl fod yn P5 ac uwch. Ar gyfer offer peiriant CNC, canolfannau peiriannu a meysydd cyflymder uchel, rheilffordd, hedfan a meysydd uwch-dechnoleg eraill, mae angen defnyddio Bearings P4 ac uwch-fanwl. Mae gan berynnau uwch-fanwl P4 ac uwch ofynion uchel ar gyfer perfformiad technegol a dibynadwyedd, hanner y galw domestig Mae pob un o'r uchod yn dibynnu ar fewnforion.
Fideo: Mae arbenigwyr yn dadansoddi'r bwlch rhwng Bearings domestig a thramor
O ganlyniad, mae bwlch ansawdd mawr rhwng Bearings domestig a Bearings wedi'u mewnforio. Mae'r prif resymau fel a ganlyn:
Gwahaniaethau yn ansawdd y Bearings gorffenedig
Mae nifer fawr o brofion gartref a thramor wedi dangos bod gan ansawdd prosesu cewyll, modrwyau, a pheli dur raddau amrywiol o ddylanwad ar ddirgryniad dwyn, ymhlith y mae ansawdd prosesu peli dur yn cael yr effaith fwyaf amlwg ar ddirgryniad dwyn, wedi'i ddilyn. gan ansawdd prosesu modrwyau, y dylanwad pwysicaf Ffactorau yw roundness, waviness, garwedd arwyneb, bumps wyneb, ac ati o beli dur a ferrules.
yr
Y broblem fwyaf amlwg o gynhyrchion pêl dur fy ngwlad yw gwasgariad mawr gwerthoedd dirgryniad a diffygion wyneb difrifol (pwynt sengl, pwynt grŵp, pwll, ac ati). Er nad yw'r garwedd wyneb, maint, siâp, a gwall yn is na'r lefel y tu allan i'r cylch, y cyfuniad Mae gwerth dirgryniad y dwyn cefn yn uchel, a hyd yn oed yn cynhyrchu sain annormal. Y brif broblem yw nad yw'r waviness yn cael ei reoli (dim safon, dim offeryn prawf a dadansoddi addas). Ar yr un pryd, mae'n dangos bod ymwrthedd dirgryniad yr offeryn peiriant yn wael, ac mae problemau gyda'r olwyn malu, disg malu, oerydd, a pharamedrau proses. ; Ar y llaw arall, mae angen gwella'r lefel reoli er mwyn osgoi problemau ansawdd ar hap fel bumps, crafiadau a llosgiadau.
yr
Ar gyfer y cylch, waviness y sianel a garwedd wyneb yw'r ffactorau mwyaf difrifol sy'n effeithio ar ddirgryniad y dwyn. Er enghraifft, pan fydd roundness y rhigolau mewnol ac allanol o Bearings pêl rhigol dwfn bach a chanolig yn fwy na 2 μm, bydd yn cael effaith sylweddol ar ddirgryniad y dwyn. Gall gynyddu'r dirgryniad mwy na 4dB, a hyd yn oed gynhyrchu sain annormal.
Proses gynhyrchu, doniau, ac ati ehangu'r pellter
1. Y bwlch mewn technoleg ddiwydiannol. Nid yw statws cymdeithasol gweithwyr technegol dwyn a hyd yn oed peirianwyr yn cael ei barchu fel y dylai fod (mae'r sefyllfa hon wedi newid llawer yn y blynyddoedd diwethaf). Mae datblygiad diwydiant addysg fy ngwlad yn anghytbwys, ac nid yw addysg dechnegol wedi cael sylw dyledus. O ganlyniad, byddai'n well gan bobl ifanc fod yn weithwyr coler wen heb ddim i'w wneud na gweithio ar y llinell gynhyrchu. Ar yr un pryd, mae hefyd wedi arwain at bawb yn dechrau busnes yn Tsieina heddiw, ac nid oes gan y rhan fwyaf o ffatrïoedd dwyn bach a micro a chwmnïau dwyn bersonél technegol o ansawdd uchel, felly dim ond rhai cynhyrchion dwyn pen isel anghystadleuol y gallant eu cynhyrchu.
2. Y bwlch mewn deunydd. Mae dur y byd yn dibynnu ar Tsieina, ac mae dur Tsieina yn dibynnu ar Hebei, ond dim ond at allbwn dur crai y mae hyn yn cyfeirio. Mae hyn hefyd yn un o'r rhesymau pam mae economi'r byd wedi dirywio yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae gallu cynhyrchu dur domestig wedi bod yn ormodol, ac mae prisiau dur wedi bod yn araf. Mae dur aloi bob amser wedi bod yn ddiffyg yn y diwydiant dur domestig, ac mae'r dechnoleg metelegol pen uchel yn cael ei chadw'n gyfrinachol gan wledydd datblygedig. Yn ogystal, mae diffyg ymchwil a datblygu mentrau dur domestig wedi achosi diffyg cynhenid Bearings a hyd yn oed technoleg ddiwydiannol yn ein gwlad.
3. Y bwlch yn y broses gynhyrchu. Yma, dwi'n dweud fy meddyliau. Y broses gynhyrchu yw'r cyswllt pwysicaf mewn technoleg ddiwydiannol. Mae'n broses lle mae newidiadau meintiol yn cynhyrchu newidiadau ansoddol. Gan gymryd offer peiriant fel enghraifft, mae Bearings yn cael effaith enfawr ar gywirdeb offer peiriant. Y prif grŵp cwsmeriaid o Bearings manwl uchel yw Bearings gwerthyd offer peiriant. Fodd bynnag, mae bwlch enfawr rhwng bywyd a manylder Bearings trachywiredd domestig a Bearings tramor.
4. Bwlch offer cynhyrchu. Gweithgynhyrchwyr dwyn a gweithgynhyrchwyr cais yw'r berthynas rhwng pysgod a dŵr. Heb Bearings da, ni ellir cynhyrchu offer da, ac ni ellir prosesu Bearings o ansawdd uchel heb offer peiriant dibynadwy. Cyn belled ag y gwn, mae gweithgynhyrchwyr peiriannu ar raddfa fawr yn y bôn yn prynu offer peiriant wedi'i fewnforio. Fodd bynnag, byddai'n well gan rai gweithgynhyrchwyr dwyn domestig llai brynu offer peiriant hen ffasiwn o'r ganrif ddiwethaf a'u trawsnewid yn offer peiriant arbennig ar gyfer prosesu dwyn na phrynu offer peiriant o frandiau domestig adnabyddus. Mae yna ffactorau pris yn ogystal â ffactorau ymarferol.
5. Dim cefnogwyr cryf. Yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae technoleg rheilffyrdd cyflym fy ngwlad wedi datblygu'n gyflym, ond mae Bearings rheilffyrdd cyflym yn cael eu prynu gan Schaeffler Group yn yr Almaen. Y rheswm sylfaenol yw bod Schaeffler, y Northwest Bearing Factory, o dan reolaeth rhai arweinwyr, wedi dechrau cydweithredu. Fodd bynnag, yn ystod sawl blwyddyn o gydweithrediad, ni chafodd Northwest Bearing Factory gefnogaeth dechnegol briodol a chollodd lawer iawn o gyfran o'r farchnad, gan arwain at ddirywiad Northwest Bearing heddiw.
03
Gwag ar gyfer cymwysiadau dwyn pen uchel
O'i gymharu â gwledydd tramor, mae bwlch mawr rhwng Bearings domestig mewn Bearings pen uchel a mawr. Y prif ddiwydiannau yw:
01
hedfan
Fel elfen sylfaenol allweddol o beiriannau aero, mae gwledydd tramor yn datblygu Bearings aero-engine ail-genhedlaeth gyda chymhareb byrdwn o 15-20, a fydd yn cael eu cydosod yn ymladdwyr pumed cenhedlaeth tua 2020. Yn ystod y 10 mlynedd diwethaf, mae'r Unol Daleithiau wedi datblygu'r dur dwyn ail genhedlaeth ar gyfer peiriannau aero. Y mathau o ddur cynrychioliadol yw dur dwyn CSS cryfder uchel sy'n gwrthsefyll cyrydiad -42L sy'n gallu gwrthsefyll 500 gradd a dur di-staen nitrogen uchel X30 (Cronidur30) sy'n gallu gwrthsefyll 350 gradd. Tsieina Mae ymchwil a datblygu Bearings ar gyfer peiriannau aero ail genhedlaeth ar y gweill.
llun
02
car
Ar gyfer Bearings olwyn Automobile, defnyddir y Bearings olwynion cenhedlaeth gyntaf a'r ail genhedlaeth (Berynnau pêl) yn eang yn Tsieina, tra bod y Bearings olwyn trydydd cenhedlaeth wedi'u defnyddio'n helaeth yn Ewrop. Prif fanteision y Bearings canolbwynt 3ydd cenhedlaeth yw dibynadwyedd, pellter llwyth tâl byr, gosodiad hawdd, dim angen addasu, strwythur cryno, ac ati Ar hyn o bryd, mae'r rhan fwyaf o'r modelau a fewnforiwyd o Tsieina yn defnyddio'r strwythur ysgafn ac integredig hwn o gofio canolbwynt.
llun
03
cerbydau rheilffordd
Ar hyn o bryd, mae Bearings ar gyfer trenau trwm ar reilffyrdd Tsieina wedi'u gwneud o ddur carburizing electroslag a gynhyrchir yn ddomestig, sy'n ail-doddi G20CrNi2MoA, tra bod gwledydd tramor wedi mabwysiadu technoleg mwyndoddi degassing gwactod o ddur dwyn purdeb uwch-uchel (dur EP) a thechnoleg homogeneiddio mae cynhwysiant (dur IQ), technoleg dur oes hir iawn (dur TF), technoleg trin gwres graen mân, technoleg triniaeth uwch-galedu wyneb a thechnoleg iro selio uwch yn cael eu cymhwyso i gynhyrchu a gweithgynhyrchu Bearings, gan wella'r bywyd a'r bywyd yn fawr. dibynadwyedd Bearings. Mae dur dwyn electroslag Tsieina nid yn unig yn isel o ran ansawdd, ond mae hefyd yn costio 2,000-3,000 yuan/tunnell yn uwch na dur wedi'i ddadnwyo dan wactod. Defnyddir dur dwyn electroslag.
llun
04
Ynni gwynt
O ran Bearings pŵer gwynt, nid yw Tsieina ar hyn o bryd yn gallu cynhyrchu Bearings prif siafft uwch-dechnoleg a Bearings lleihau cyflymder, yn y bôn yn dibynnu ar fewnforion, ac nid yw lleoleiddio Bearings ategol ar gyfer tyrbinau gwynt uwchlaw 3MW wedi'i ddatrys eto. Er mwyn gwella cryfder, caledwch a bywyd gwasanaeth Bearings pŵer gwynt dramor, mabwysiadir math newydd o ddur trin gwres arbennig SHX (40CrSiMo). Ar gyfer yaw a thraw berynnau, dyfnder yr haen caledu, caledwch wyneb, lled gwregys meddal a chraciau wyneb.
Defnyddir carbonitriding ar gyfer Bearings reducer cyflymder a Bearings gwerthyd, fel y gall wyneb y rhannau gael ffracsiwn cyfaint austenite gweddilliol mwy sefydlog (30 y cant -35 y cant) a nifer fawr o garbidau mân a charbonitridau, sy'n gwella maint y dwyn. ymwrthedd i lygredd ac iro. Bywyd gwasanaeth o dan amodau gwaith.
llun
04
Cyfeiriad gwella Bearings domestig yn y dyfodol
Adlewyrchir yn bennaf mewn pedair agwedd ar welliant:
01. Gan ddwyn glendid dur
O dan y rhagosodiad o ystyried yr economi, gwella glendid y dur ymhellach, lleihau cynnwys ocsigen a thitaniwm yn y dur, a chyrraedd y lefel y mae ffracsiynau màs ocsigen a thitaniwm yn y dur dwyn yn llai na 6 × {{ 1}} a 15 × 10-6 yn y drefn honno, lleihau cynnwys a maint y cynhwysiant mewn dur, a gwella unffurfiaeth y dosbarthiad.
llun
02 Coethi trefniadaeth a chydbwysedd
Trwy gymhwyso dyluniad aloi a phroses oeri rholio a rheoledig dan reolaeth, mae unffurfiaeth cynhwysiant a carbidau yn cael ei wella ymhellach, mae'r rhwydwaith a'r carbidau band yn cael eu lleihau a'u dileu, mae maint cyfartalog ac uchafswm maint gronynnau yn cael eu lleihau, a maint cyfartalog carbidau yn llai na'r nod o 1μm; cynyddu maint grawn y strwythur matrics ymhellach, fel bod maint grawn y dur dwyn yn cael ei fireinio ymhellach.
03 Lleihau diffygion meinwe chwyddiad isel
Lleihau ymhellach mandylledd canolog, ceudod crebachu canolog a gwahaniad cydran ganolog yn y dur dwyn, a gwella unffurfiaeth y strwythur chwyddo isel.
04. Caledwch y dur dwyn
Trwy aloi newydd, optimeiddio prosesau rholio poeth ac ymchwil i'r broses trin gwres, mae caledwch dur dwyn yn cael ei wella.
