Diolch i bartneriaeth gyda Loramendi a voxeljet, mae ffatri Landshut BMW bellach yn gallu argraffu creiddiau tywod mawr mewn 3D yn awtomatig ar gyfer castio pennau silindr ar gyfer peiriannau hynod effeithlon. Mae'r broses newydd ar gyfer argraffu creiddiau tywod 3D yn garreg filltir bwysig i voxeljet (NASDAQ: VJET ) wrth i'r cydweithrediad ehangu ei bartneriaeth â gwneuthurwr ceir mwyaf y byd ac mae'n un newydd i BMW. Carreg filltir bwysig ar gyfer yr olaf, sy'n gynyddol awtomeiddio gweithrediadau gweithgynhyrchu ychwanegion (AM).
Dysgodd yr Arth Antarctig fod BMW, ym mis Mai 2022, wedi cyhoeddi cwblhau'r prosiect Diwydiannu a Digideiddio Gweithgynhyrchu Ychwanegion (IDAM) i awtomeiddio argraffu, gorffen a chludo rhannau ymasiad gwely powdr laser metel (LPBF). Mae'r prosiect Diwydiannu Argraffu Craidd (ICP) diweddaraf hwn yn defnyddio dull tebyg o drin creiddiau tywod argraffu 3D a ddefnyddir i gastio silindrau ar gyfer yr injan BMW B48.
llun
△ Craidd tywod printiedig 3D wedi'i wneud gan ddefnyddio technoleg voxeljet
Gweithgynhyrchu ychwanegion yw'r dull gweithgynhyrchu o ddewis ar gyfer gweithgynhyrchwyr ceir oherwydd ei allu i optimeiddio dyluniadau pen silindr, cynyddu effeithlonrwydd injan a lleihau'r defnydd. Fodd bynnag, mae creiddiau tywod argraffu 3D yn gofyn am gamau llafurddwys amrywiol, gan gynnwys paratoi deunydd crai ac ailgylchu cyn argraffu yn ogystal â sychu, tynnu a glanhau rhannau printiedig ar ôl i'r swydd ddod i ben. Er mwyn symleiddio'r broses, datblygodd y partneriaid linell gynhyrchu awtomataidd wedi'i chyfarparu ag argraffydd voxeljet's VX{1300-X a halltu microdon Loramendi.
llun
△ Darlun effeithiol o linell gynhyrchu craidd tywod BMW
Dechreuodd Loramendi a voxeljet ddatblygu'r uned ICP yn 2019 gydag ASK Chemicals, a ddatblygodd rwymwr sy'n lleihau ôl-brosesu creiddiau tywod. Mae'r llinell yn cynnwys braich robotig sy'n tynnu'n awtomatig y creiddiau tywod printiedig 3D o'r peiriant voxeljet a'u trosglwyddo i'r uned halltu, cyn symud i beiriant halltu microdon Loramendi i'w orffen. Gyda'r gosodiad newydd, mae ffatri BMW Landshut yn gallu cynhyrchu miloedd o greiddiau tywod printiedig 3D yr wythnos.
Er bod hyn yn cynrychioli cam arall ymlaen yn awtomeiddio BMW o gynhyrchu rhannau metel trwy argraffu 3D, mae hefyd yn adeiladu ar lwyddiant parhaus voxeljet yn y sector modurol. Yn ogystal, mae cwsmer voxeljet o'r Unol Daleithiau, Tooling & Equipment International, wedi dechrau defnyddio creiddiau tywod printiedig 3D ar gyfer masgynhyrchu cydrannau strwythurol fformat mawr sy'n arbed pwysau ar gyfer y Cadillac CELESTIQ, car moethus cyfres gyfyngedig gyda phris amcangyfrifedig o $300, 000 .
Mae'n ymddangos bod pris stoc Voxeljet wedi cael trafferth ers ei ymddangosiad cyntaf oherwydd y farchnad fach ar gyfer y dechnoleg. Nawr bod y prif wneuthurwyr ceir yn mabwysiadu argraffu 3D craidd tywod ar raddfa fawr ar gyfer cynhyrchu cyfaint, gallai bownsio'n ôl, ond gallai Desktop Metal hefyd ei brynu.
Yn ôl Antarctig Bear, mae busnes castio metel argraffu 3D llwydni tywod Tsieina hefyd wedi datblygu'n gyflym iawn yn y blynyddoedd diwethaf. Mae'r diwydiant ffowndri traddodiadol wedi'i wahardd neu ei yrru i ffwrdd mewn llawer o leoedd oherwydd llygredd a materion eraill. Fodd bynnag, gydag ychwanegu technoleg argraffu 3D llwydni tywod, mae'n dod yn ddiwydiant gwyrdd ac yn cael ei groesawu gan y farchnad a'r llywodraeth.
