Nodweddion rheilffyrdd llinell
1. Manteision rheilffordd linellol
1. Mae cynulliad ein hoffer peiriant yn llym iawn, a gellir cwblhau cynulliad o ansawdd uchel gydag ychydig o hyfforddiant. Oherwydd bod manwl gywirdeb yr offeryn peiriant yn fawr iawn, mae graddfa'r cywirdeb yn pennu cywirdeb y mecanwaith trosglwyddo. Yn gyffredinol, mae'r mecanwaith trosglwyddo yn cynnwys rheilen wifren a gwialen sgriw, hynny yw, mae cywirdeb y rheilen wifren a'r gwialen sgriw ei hun yn pennu cywirdeb yr offeryn peiriant, tra bod y rheilen linellol a'r gwialen sgriw yn gyffredinol. mae pob un yn bodoli ar ffurf rhannau safonol. Cyn belled â'ch bod chi'n dewis y cywirdeb cyfatebol a ddarperir gan y gwneuthurwr, yn gyffredinol ni fydd unrhyw broblemau mawr.
2. Mae yna ddewis mawr, p'un a yw o strwythur y rheilffordd linellol neu'r lefel fanwl gywirdeb, y dull iro neu'r gallu i ddwyn llwyth, y dull prosesu i'r cyflymder gweithredu a pharamedrau eraill, gallwch ddewis unrhyw ffurfweddiad yn ôl i amodau penodol yr offeryn peiriant rydych chi'n ei ddylunio. Y math o reilffordd linellol sydd ei angen arnoch chi.
3. Mae'r cyflymder rhedeg yn gyflym. Nawr mae llawer o offer peiriant yn rhedeg yn gyflym iawn, yn enwedig y cyflymder segur. Mae hyn yn bennaf oherwydd credyd y rheilffordd linellol, oherwydd bod y dull rhedeg o ffrithiant rholio a'r prosesu manwl uchel yn sicrhau'r offeryn peiriant. Mae cywirdeb a sefydlogrwydd gweithrediad cyflym yn gwella effeithlonrwydd prosesu a chywirdeb prosesu yn fawr.
4. Mae'r cywirdeb peiriannu yn uchel. Oherwydd bod y rheilffordd linellol yn nwydd safonol, mae ei ddeunydd a'i ddulliau prosesu wedi mynd i mewn i ystod anfalaen y gellir ei rheoli. Felly, mae'r rhan fwyaf o'r offer peiriant mewn llawer o feysydd gorffen yn defnyddio rheiliau llinellol manwl uchel. Fel rheilen canllaw offer peiriant, mae hyn hefyd yn gwarantu'n fawr gywirdeb peiriannu yr offeryn peiriant. Yn ddomestig, mae crefftwaith Nanjing, rheilffordd llinell Hanjiang, mae gan Taiwan reilffordd llinell arian, mae gan yr Almaen gwmni Rexroth, mae gan Japan reilffordd llinell THK ac ati. Mae'r brandiau hyn wedi cyfoethogi ac wedi cwrdd â galw'r farchnad' s am amrywiol ofynion rheiliau llinell. Yn bersonol, rwy'n hoffi dewis THK Japaneaidd, sydd â pherfformiad sefydlog a chrefftwaith cain, ond mae'r pris yn uchel.
5. Oes gwasanaeth hir, oherwydd bod modd rhedeg y rheilffordd linellol yn ffrithiant treigl, mae'r peli dur neu'r rholeri yn y llithrydd yn gyrru symudiad y rhan porthiant trwy rolio ar y rheilffordd, ac mae'r grym ffrithiant y mae'r ffrithiant rholio hwn yn ei ddwyn yn uwch. na rheilffordd y caled. Mae'n llawer llai, felly p'un a yw'n effeithlonrwydd trosglwyddo neu'n fywyd gwasanaeth, mae'r rheilffordd linellol yn llawer mwy delfrydol na'r rheilffordd galed.
6. Cost cynnal a chadw isel. O ran cost cynnal a hwylustod, mae gan y rheilffordd linellol ei fanteision naturiol a'i hwylustod, oherwydd fel rhan safonol, mae ffurf amnewid y rheilffordd linellol yr un peth ag ailosod sgriw. , Wrth gwrs mae yna rai addasiadau manwl, ond o'i gymharu â'r trac caled, mae'n gyfleus iawn.
7. Mae'r cylch dosbarthu yn fyr. Gellir cwblhau cylch dosbarthu cyffredinol y rheilffordd linell o fewn hanner mis, oni bai eich bod yn dewis brandiau tramor, fel Rexroth a THK. Mewn gwirionedd, mae gan y ddau frand hyn weithfeydd prosesu cyfatebol yn Tsieina. , Cyn belled nad yw'r model rheilffordd llinell a ddewiswch yn rhagfarnllyd iawn, yn y bôn gellir gwarantu amser dosbarthu tua hanner mis o hyd, a gall rheilffordd llinell Banc Taiwan hyd yn oed gyflawni cylch dosbarthu wythnos, ond yr un peth nid oes gan drac caled allu rheoli amser cystal. Os yw'r symudiad yn gymharol fawr, fel ail-gastio, gall y cylch fod yn fwy nag ychydig fisoedd.
2. Anfanteision rheilffordd linellol
1. Mae'r gallu cario yn gymharol fach. Mae'r math hwn o gymharol fach ar gyfer rheiliau caled yn unig. Mewn gwirionedd, mae rheiliau llinell llawer o ffatrïoedd mawr wedi gwella eu gallu cario yn fawr trwy rai dyluniadau strwythurol. Wrth gwrs, rheiliau cymharol galed ydyn nhw. O ran gallu cario, mae'n dal yn gymharol fach.
2. Mae'r sefydlogrwydd ychydig yn wannach na sefydlogrwydd y rheilffordd galed, fel y gallu i wrthsefyll dirgryniad, ond rwy'n dal i bwysleisio bod y math hwn o wendid yn gymharol â'r rheilffordd galed. Mewn gwirionedd, mae sefydlogrwydd llawer o reiliau llinellol hefyd yn cael ei wneud nawr. Mae'n dda iawn, cyn belled nad yw'r offer rydych chi'n ei ddylunio yn rhy arbennig, yn gyffredinol mae'n gallu diwallu'r anghenion.
3. Dylid rhoi sylw arbennig i amddiffyn y rheilffordd linellol wrth ei chludo a'i chydosod, oherwydd fel rhan safonol, mae ei nodweddion strwythurol unigryw yn ei rhoi mewn sefyllfa chwithig sy'n fwy agored i ddifrod, fel siâp main sy'n arwain at y rheilffordd linellol. Anhyblygedd annigonol, mae'n hawdd plygu ac anffurfio o dan wasgu, sy'n arwain at golli manwl gywirdeb; enghraifft arall yw oherwydd nad yw rhannau dur yn cael eu trin ag atal rhwd, byddant yn dod i gysylltiad yn hawdd â dŵr neu doddyddion eraill wrth eu cludo a'u cydosod. Mae ffenomena fel rhwd a chorydiad yn digwydd, sy'n arwain at golli cywirdeb.
