Gyda phoblogrwydd ceir preifat yn Tsieina, mae llawer o berchnogion ceir a ffrindiau yn berchen ar eu ceir eu hunain, ond os ydynt yn prynu car, cyn belled nad yw'n ddefnydd diderfyn, yn bendant ni fydd yn broblem i'w yrru am 10 neu 8 mlynedd. Wedi'r cyfan, nid yw'r arian i brynu car yn swm bach. Mae llawer o bobl yn dal i obeithio y gellir defnyddio eu car am ychydig flynyddoedd eto, felly mae perchnogion ceir yn ei garu ac yn ei gynnal. Ond ar gyfer cynnal a chadw'r car, nid newid yr olew yn unig yw hyn. Gellir dweud, os na chaiff y 4 rhan hyn ar y car eu disodli, mae'n wastraff cynnal a chadw.
Y peth cyntaf i'w ddisodli yw'r silindr brêc.
Gellir dweud bod y rhan hon yn cael ei hanwybyddu'n aml, oherwydd ei lleoliad, y pethau y mae'n dod i gysylltiad â nhw fwyaf yw mwd a dŵr, sy'n gwneud y lle hwn bob amser yn fudr. Ond hefyd oherwydd y pethau hyn, mae'r rhan hon yn hawdd i'w rhydu. Os yw'r rhan hon wedi'i rhydu, bydd olwynion y car yn cael eu cloi drwy'r amser, bydd y gallu brecio yn cael ei leihau, a bydd defnydd tanwydd y car hefyd yn cynyddu'n sylweddol. Felly mae cynnal a chadw'r rhan hon hefyd yn bwysig iawn. Yn gyffredinol, mae'n well ailosod y car ar ôl gyrru 20,000 cilomedr.
Yr ail yw'r cawell bêl, gelwir y cawell bêl hefyd yn uniad cyffredinol cyflymder cyson, sy'n elfen bwysig o'r system drosglwyddo ceir.
Swyddogaeth y clawr cawell bêl yw atal llwch rhag mynd i mewn i'r cawell bêl ac atal y menyn yn y cawell bêl rhag llifo allan, felly mae hefyd yn fodolaeth gymharol feirniadol. Ar ben hynny, mae angen defnyddio saim sy'n gwrthsefyll tymheredd uchel yn y cawell bêl. Os defnyddir amnewidion eraill, bydd hefyd yn achosi ymdeimlad mwy amlwg o brocio i'r car. Mewn achosion difrifol, gall hyd yn oed arwain at dorri ceir a damweiniau.
Y trydydd un rwy'n credu bod llawer o bobl yn gyfarwydd ag ef yw hylif brêc.
Dyma'r olew sydd ei angen ar y system brêc. Rwy'n credu bod pawb yn deall y pwysigrwydd heb ddweud gormod. Os oes problem gyda'r brêc, ni fydd yn broblem fach, felly mae ei ailosod hefyd yn bwysig iawn, a chredaf nad oes neb yn meiddio anwybyddu ei ailosod. Oherwydd y bydd tymheredd y system brêc hefyd yn cynyddu yn ystod defnydd hirdymor y car, yn gyffredinol bydd ymwrthedd aer i'r biblinell brêc, a fydd yn achosi gostyngiad mewn sensitifrwydd brêc. Er mwyn gyrru'n fwy diogel, rhaid ei ddisodli mewn pryd.
Y pedwerydd yw'r plwg gwreichionen.
Mae'r rhan hon hefyd yn chwarae rhan hanfodol yn y broses danio yr injan gasoline. Felly mae defnydd hefyd yn fwy difrifol. Mae gan y rhannau hyn fywyd gwasanaeth, ac yn gyffredinol mae angen eu disodli pan fydd y car yn teithio rhwng 20,000 cilomedr a 150,000 cilomedr. Mae'r amser ailosod penodol yn dal i ddibynnu ar ei ddeunydd. Mae angen disodli'r deunydd cyffredinol ar 50,000 cilomedr, ond gellir disodli'r deunydd gwell hyd yn oed ar 100,000 cilomedr.
