Gall y mecanwaith cynnig ysbeidiol drosi cylchdro parhaus yr aelod gyrru yn symudiad cyfnodol ac saib yr aelod sy'n cael ei yrru, a elwir yn fecanwaith cynnig ysbeidiol.
llun
Er enghraifft, mae symudiad porthiant ochrol y bwrdd planer, a symudiad bwydo ffilm y taflunydd ffilm i gyd yn defnyddio mecanweithiau cynnig ysbeidiol. Mecanweithiau symudiad ysbeidiol cyffredin yw: mecanwaith clicied, mecanwaith ysgub, mecanwaith cyswllt a mecanwaith gêr anghyflawn.
llun
▲ Symud gerau anghyflawn yn ysbeidiol.
Hynny yw, os defnyddir gêr nad yw wedi'i orchuddio â'r cylchedd fel yr olwyn yrru, ni fydd rhan o arc heb ddannedd yn gyrru'r olwyn yrru i gylchdroi, a bydd symudiad ysbeidiol yn cael ei wireddu.
llun
▲ Mudiant ysbeidiol yr olwyn rhigol
Esgid rhigol a mecanwaith gyda phinnau crwn. Pan fydd y pin crwn yn cael ei fewnosod yn rhigol yr ysgub, mae'n gyrru'r ysgub i gylchdroi, a phan fydd y pin crwn yn gadael y rhigol, mae'r ysgub yn stopio cylchdroi.
02
cymal cyffredinol
▼
llun
Mae'r cymal cyffredinol yn beiriant sy'n gwireddu trosglwyddiad pŵer ongl amrywiol. Fe'i defnyddir ar gyfer newid cyfeiriad yr echel trawsyrru. Dyma'r rhan "ar y cyd" o drosglwyddiad cyffredinol y system gyrru ceir. Gelwir y cyfuniad o gymal cyffredinol a siafft trosglwyddo yn drosglwyddiad ar y cyd cyffredinol.
llun
Ar gerbydau sydd â gyriant olwyn gefn injan flaen, gosodir y ddyfais trawsyrru cyffredinol ar y cyd rhwng siafft allbwn y trawsyriant a siafft fewnbwn gyriant terfynol yr echel yrru; tra bod y cerbyd â gyriant blaen-olwyn injan flaen yn hepgor y siafft yrru, mae'r cymal cyffredinol wedi'i osod Rhwng siafft echel yr echel flaen, sy'n gyfrifol am yrru a llywio, a'r olwynion.
03
Mecanwaith cynnig ysbeidiol math cam
▼
llun
Mae'r mecanwaith symud ysbeidiol math cam yn cynnwys cam gyrru, trofwrdd wedi'i yrru a ffrâm. Ar wyneb silindrog y cam gyrru mae rhigol grwm neu grib wedi'i godi sy'n agored ar y ddau ben ac heb ei gau, ac ar wyneb diwedd y trofwrdd gyrru mae pinnau silindrog wedi'u dosbarthu'n gyfartal. Pan fydd y cam yn cylchdroi, mae'r rhigolau neu'r cribau crwm yn symud y pinnau silindrog ar y disg gyrru i wneud i'r disg gyrru symud yn ysbeidiol.
llun
04
gyrru rac a phiniwn
▼
llun
Egwyddor weithredol y rac a'r piniwn yw trosi mudiant cylchdro'r gêr yn symudiad llinellol cilyddol y rac, neu drosi mudiant llinellol cilyddol y rac yn symudiad cylchdro y gêr.
Mae'r mecanwaith rac a phiniwn yn cynnwys gêr a rac. Rydym wedi egluro'r gêr yn fanwl. Rhennir raciau yn raciau danheddog syth a raciau danheddog helical. Mae proffil dannedd y rac yn llinell syth yn lle involute (ar gyfer wyneb y dant, mae'n awyren), sy'n cyfateb i gêr silindrog gyda radiws cylch traw anfeidrol.
llun
Prif nodweddion y rac:
(1) Gan fod proffil dannedd y rac yn llinell syth, mae gan bob pwynt ar y proffil dannedd yr un ongl bwysau, sy'n hafal i ongl gogwydd y proffil dannedd. Gelwir yr ongl hon yn ongl proffil dannedd, ac mae'r gwerth safonol yn 20 gradd.
(2) Mae gan unrhyw linell syth sy'n gyfochrog â llinell yr adendwm yr un traw dannedd a modwlws.
(3) Gelwir y llinell syth sy'n gyfochrog â'r llinell adendwm a thrwch y dant sy'n hafal i led y gofod dant yn llinell fynegai (llinell ganol), sef y llinell gyfeirio ar gyfer cyfrifo maint y rac.
05
gyriant gwregys
▼
llun
Mae gyriant gwregys yn fath o drosglwyddiad mecanyddol sy'n defnyddio gwregys hyblyg wedi'i densiwn ar bwli ar gyfer mudiant neu drosglwyddo pŵer. Yn ôl gwahanol egwyddorion trosglwyddo, mae gyriannau gwregys ffrithiant sy'n dibynnu ar y ffrithiant rhwng y gwregys a'r pwli, ac mae yna hefyd gyriannau gwregys cydamserol sy'n dibynnu ar y dannedd ar y gwregys a'r pwli i rwyllo â'i gilydd.
06
gyriant gêr
▼
llun
Mae'r strwythur hwn yn debyg i wahaniaeth car, yn bennaf yn cynnwys gerau siafft ochr chwith ac ochr dde, dau gerau planedol a chludwr gêr.
llun
Mae pŵer yr injan yn mynd i mewn i'r gwahaniaeth trwy'r siafft drosglwyddo, yn gyrru'r cludwr gêr planedol yn uniongyrchol, ac yna mae'r gêr planedol yn gyrru'r siafftiau hanner chwith a dde i yrru'r olwynion chwith a dde yn y drefn honno. Mae gofynion dylunio'r gwahaniaeth yn bodloni: (cyflymder cylchdro yr hanner siafft chwith) ynghyd â (cyflymder cylchdroi'r hanner siafft dde)=2 (cyflymder cylchdro'r cludwr olwynion planedol). Pan fydd y car yn mynd yn syth, mae cyflymder yr olwynion chwith a dde a'r cludwr olwynion planedol yn gyfartal ac mewn cyflwr cytbwys, ond pan fydd y car yn troi, mae cyflwr cytbwys y tri yn cael ei ddinistrio, gan arwain at ostyngiad yn y cyflymder yr olwyn fewnol a chynnydd yng nghyflymder yr olwyn allanol.
