Mae'r farchnad cerbydau trydan yn ehangu'n raddol
Mae problem codi tâl anodd hefyd yn dilyn
yn enwedig y tymor brig
Mae "un pentwr yn anodd ei ddarganfod" hefyd yn gyffredin
Os yw'n bosibl gwireddu codi tâl stopio a mynd a chodi tâl rhedeg-a-mynd
Onid yw hynny'n wych?
Dyma'r "codi tâl di-wifr" yr wyf am siarad â chi heddiw
Gawn ni weld sut y gellir ei wireddu, a pha bosibiliadau newydd sydd yn y dyfodol?
RHIF.1
Beth yw codi tâl di-wifr?
Gadewch i ni siarad am beth yw codi tâl di-wifr yn gyntaf?
Mae hyn yn gysylltiedig â'r "ymsefydlu electromagnetig" a ddysgwyd gennym yn ein gwerslyfrau ysgol uwchradd iau
Gadewch i fagnet neu ffynhonnell arall o faes magnetig
yn agos at ran o'r coil heb unrhyw gerrynt
Anwythir cerrynt yn y coil
Cynhyrchu grym electromotive anwythol trwy newid fflwcs magnetig
trosi i ynni trydanol drwy ffurfiau eraill
Pan fyddwn yn cyfuno'r cerrynt a gynhyrchir gan anwythiad electromagnetig
Cychwyn i mewn i'r batri ac mae codi tâl di-wifr wedi'i gwblhau
Wedi'i gymhwyso i'r maes modurol
Gosodwch y coil generadur cynradd ar y man parcio
A gadewch i'r coil basio cerrynt eiledol amledd uchel i gynhyrchu maes magnetig
maes magnetig soniarus
Pan fydd y cerbyd sydd â'r coil derbyn yn stopio yn y sefyllfa hon
Mae'r cerbyd yn derbyn ynni
Er mwyn cyflawni trosglwyddiad pŵer
RHIF.2
Sawl cam mae'n ei gymryd i wefru cerbyd trydan yn ddi-wifr?
Felly, sut mae codi tâl di-wifr ar gyfer cerbydau trydan yn datblygu?
Stopio a chodi tâl
Os ydych am ffarwelio â'r "pentwr grabbing war" a hualau'r edau
Rhaid codi tâl di-wifr yn sylweddoli stopio a chodi tâl
Parciwch y car ar y pad lansio gwefru daear
Derbyn trosi ynni maes magnetig i wefru'r batri
Ar hyn o bryd, mae rhai cwmnïau ceir wedi ceisio
Gadewch imi egluro pam i chi:
Technoleg trosglwyddo pŵer di-wifr yn seiliedig ar gyseiniant cyplu magnetig
Darparu cerrynt eiledol amledd uchel i'r coil trwy'r gylched ar ochr y cyflenwad pŵer
Mae'r ynni'n cael ei chwistrellu i'r coil pŵer ar ôl mynd trwy'r rhwydwaith iawndal
Mae'r ochr dderbyn yn trosi ynni trydan i gyflenwi llwythi gwahanol
A gall stopio a chodi tâl di-wifr godi tâl lle parcio
Gyda thechnoleg heb yrwyr
Yn syml, mae'n cyfateb yn y nefoedd i berchnogion ceir sy'n rhyddhau
Dychmygwch
Cyfuniad o godi tâl di-wifr ynghyd â di-yrrwr
Nid yn unig yn rhyddhau'r dwylo ond hefyd yn lleihau'r "lladdwr"
Gellir defnyddio'r car yn ôl arferion car y perchennog
Defnyddio'r Rhyngrwyd i yrru'n annibynnol i orsaf wefru diwifr
Dychwelyd yn awtomatig ar ôl codi tâl llawn
codi tâl wrth redeg
Os na fyddwch yn stopio mewn man parcio penodol
A ellir ei godi wrth yrru?
Dyma'r dechnoleg codi tâl di-wifr ddeinamig sy'n caniatáu i'r car godi tâl wrth redeg
hawdd ei ddeall
Hynny yw, mae'r ffordd gyfan yn ddyfais codi tâl di-wifr.
Codi tâl ar y car yr holl ffordd
Egwyddor gwireddu'r dechnoleg codi tâl di-wifr deinamig hon yw
Ar ffurf maes magnetig eiledol amledd uchel trwy reilffordd cyflenwad pŵer o dan y ddaear
Trosglwyddo ynni trydanol i gerbydau sy'n gweithredu o fewn ystod benodol ar y ddaear
Ac yna cyflenwi pŵer i'r ddyfais storio ynni ar y bwrdd
Hynny yw, gosod coiliau gwefru o dan y ffordd
Gadewch i'r car trydan wefru wrth yrru
Felly, a yw ffyrdd o'r fath yn bodoli mewn gwirionedd?
yn sicr! Gadewch i ni ganolbwyntio ar Suzhou
Yn 2018, priffordd electronig "tri-yn-un" gyntaf y byd
Ymddangos yn Nhref Ynni Newydd Suzhou Tongli
Mae'r ffordd gyfan yn fws cyhoeddus heb yrrwr
Pob un wedi'i bweru gan ynni solar
Codi tâl diwifr dwy ffordd
Yn achos poblogeiddio codi tâl di-wifr deinamig
Gellir codi tâl ar gerbydau trydan wrth yrru
Gallwch ddefnyddio'r pŵer batri dros ben i drosglwyddo i ddyfeisiau eraill
Neu fel "dyn offer" storio ynni i drosglwyddo trydan i'r grid
Dychmygwch gar trydan y gellid ei droi'n orsaf wefru
Faint o gyfleustra all ddod yn fyw
pan fydd ein mympwy
Dewch i fynd ar daith gerdded a mynd
gyrru car ar y ffordd
Mae dronau yn mynd gyda cheir yr holl ffordd gyda gwefr lawn
Cael gwared yn llwyr ar y gofid na all yr afonydd a'r mynyddoedd mawr eu cofnodi
Mae ansawdd y lluniau teithio i fyny
RHIF.3
Goresgyn heriau ac edrych ymlaen at y dyfodol
Rydym i gyd yn deall egwyddorion technegol amrywiol godi tâl di-wifr
ond yn cael ei gymhwyso mewn bywyd go iawn
Mae llawer o rwystrau y mae'n rhaid i ni eu goresgyn o hyd
Er enghraifft, er mwyn gwireddu stopio a chodi tâl
Mae coiliau sy'n cynhyrchu meysydd magnetig a cherhyntau yn cael eu haddasu i wahanol amgylcheddau
Nid yn unig i drawsnewid amrywiol ffurfiau strwythurol
Ond hefyd i oresgyn y pellter, pwysau ac anawsterau eraill
Enghraifft arall, technoleg codi tâl di-wifr deinamig
Er mwyn goresgyn y pellter trosglwyddo hirach
Ar ben hynny, wrth sefydlu maes magnetig cryf amledd uchel,
Lleihau dylanwad ymbelydredd electromagnetig ar y gyrrwr
Yn ogystal, mae cost adeiladu yn gofyn am allu uwch "arian".
Ynghyd â dylanwad tywydd arbennig megis tymheredd uchel, glaw ac eira
Sut i sicrhau diogelwch codi tâl di-wifr
Mae hefyd angen rheolaeth llymach
Yn ôl cwmni ymchwil marchnad byd-eang Markets and Markets
adroddiad cyhoeddedig
Maint y Farchnad Codi Tâl Di-wifr Cerbyd Trydan Byd-eang
Bydd cyfradd twf blynyddol cyfansawdd yn cyrraedd 46.8 y cant
Codi Tâl Di-wifr Cerbyd Trydan Byd-eang yn 2020
Maint y farchnad o $16 miliwn
Bydd yn tyfu i $234 miliwn yn 2027
Yn ogystal, mae'r Cyngor Gwladol hefyd wedi cynllunio cymorth polisi cyfatebol
Mae'r farchnad codi tâl di-wifr yn mynd i mewn i faes gweledigaeth y cyhoedd yn raddol
Mae hefyd yn hyrwyddo adeiladu amgylchedd ecolegol gwyrdd trefol ymhellach
